2021年1月1日起

实施的机动车检测新国标

其中有一条关于轮胎检测的规定

想要一次性通过年检的驾驶人赶紧来看看！

在2021年1月1日起实施的《机动车安全技术检验项目及方法》中，对汽车轮胎检测做出了规定：

◆乘用车、挂车轮胎胎冠上花纹深度应大于或等于1.6 mm；

◆摩托车轮胎胎冠上花纹深度应大于或等于0.8 mm；

◆其他机动车转向轮的胎冠花纹深度应大于或等于3.2 mm；

◆其余轮胎胎冠花纹深度应大于或等于1.6 mm；

◆轮胎胎面磨损标志应可见。

根据规定，在年检过程中，不符合以上规定的乘用车将不予通过年检。

如何判断轮胎花纹深度

无论何种品牌、型号的轮胎，都有轮胎磨损标记，位置通常在轮胎胎面花纹的凹槽处。它的高度从凹槽底部算起不低于1.6mm，如果轮胎胎面磨损到标记位置就必须及时更换，否则就会危及行车安全。当沟槽两边的部分和标记齐平时，就需要更换轮胎了。

日常可利用硬币检验法进行检测，驾驶人可以拿出一枚1元硬币，顺着硬币顶端方向插入胎面沟壑中，如果还能看到整个硬币背面的标志，说明胎面厚度不足。

轮胎年检还需要注意什么

同轴两侧应装用同一型号、规格和花纹的轮胎，轮胎螺栓、半轴螺栓应齐全、紧固。

轮胎的胎面、胎壁不应有长度超过25mm或深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂、割伤及其它影响使用的缺损、异常磨损和变形。

轮胎花纹深度若低于1.6mm，轮胎和路面摩擦力会大大减弱，车的制动距离会变长，雷雨天气路面湿滑，制动距离会更长。就算今年没有年检计划的驾驶人，也要时常检查自己爱车的轮胎。

稳定起步

起步不要过猛，以免轮胎与地面拖曳而加速胎面磨损。

控制车速

车辆下坡，可根据坡度的大小、长度及路面情况，适当控制车速，减少刹车的次数，降低轮胎磨损。

车辆转弯

车辆转弯应根据弯道路况、转弯半径，适当减速，以免因惯性和离心力的作用，加速单边轮胎磨损。

减速缓行

在凹凸不平的道路上行车，尽量选择相对平整的路面行驶，减轻轮胎与路面的碰击；同时减速缓行，避免轮胎颠簸和强烈震动。

避免急刹

在拐弯会车、超车及通过交叉路口、狭窄路面时，应适当控制车速，注意路面、行人、车辆，避免频繁刹车制动。

低速通过

在维修施工路段行车时，应低速缓行，避免轮胎被尖锐物划伤或刺伤。

避免割伤

通过泥泞路段，应选择坚实的路面，避免轮胎下陷、原地空转的情况发生，割伤轮胎及胎侧。

安全滑行

车辆在行驶途中停车，可以提前收油滑行降速，将轮胎的磨损降到最低。

动力性检测

新规中明确取消"地板油"动力性检测项目，配合最新的OBD尾气检测，车主再也不用担心部分年检项目损伤发动机了。

电子手刹检测

新标准中取消了电子手刹检测，避免部分车型在用车时启动电子手刹造成系统冲突，产生电子故障。

其他

此外，年检新标准中取消的检测项目还包括了：车内噪音、车速表误差、前照灯偏差、车辆悬架等。