近两年刮起一股电动车整治之风,尤其是一系列违规的检查,让广大车主不断抱怨吐槽,在网上质问为什么只查老百姓不查源头?这不,多地开展了全面排摸、突击检查,车主们要的源头整治来了!只不过这次轮到了商家们叫苦连天。具体情况如何,下面一起来看看。

各地加大门店检查力度

可能是新国标实施的第5年,也可能是近两年电动车自燃事故不断,到2024年多地都加强了对电动车门店的检查力度,严查违规改装车、假冒伪劣电池等等。

比如上海市,各区正在开展电动自行车安全治理攻坚行动,对辖区内电动车经营户进行全面检查,"白+黑"检查模式做到不留死角,杜绝改装、拼装车、伪劣电池等。由于全国各地如火如荼进行整改,所以小甄就不一一列举出来,基本上针对的就是电动车商家,目的是为了查改装车和劣质电池。

正是在这种高压的情况下,许多门店被迫关门,网上也有不少商家在抱怨,这是不给他们活路了。那这究竟是怎么回事呢?你正常经营的话怎么活不下去了?

为什么商家会叫苦连天?

电动车的新国标是2019年实施的,在2024年之前虽然表面上说严查,但实际并没有下多大的功夫,市面上依旧是超标车横行。但谁知道近期的一些电动车自燃成为热议的话题,让各地开始重视改装、超标车,这也是商家叫苦的原因所在。

第一个,不少商家都囤了一些超标车,以前还可能卖出去,但现在各地都在严查严打,一旦被查不仅要扣车还要罚款,所以有些门店自然是要关门歇业的。第二个,由于新国标电动自行车不好卖,所以不少门店都提供改装业务,严查之后生意铁定就是不好做了,本来一个月卖上百台,现在卖十几二十台肯定会抱怨。

对电动车门店的整治,确实为老百姓带来了好处,也能从一定程度上减少火灾事故。但商家也是普通人的一员,虽然售卖违规车不合法,但说实话有些地方也是迫不得已。

是新国标还是卖车的错?

因为新国标的存在,让电动自行车性能大打折扣,很多消费者都不买账。所以,为了提高销量商家不得不去改装,如果老老实实卖车的话恐怕要饿死,这是一位商家说的。

说实话,如果不是电动自行车太逆天,谁愿意冒风险去卖违规车。所以,小甄认为,就像治水一样不能只堵不疏,查商家改装固然是好事,但还是要从真正的根上考虑问题,也就是新国标,准确地说是电动自行车的限制。

查一万家门店不如改一条标准,假如让电动自行车速度可以达到35km/h,谁会抱怨?假如让电动自行车重量可达65kg,可以装更大容量电池,谁会抱怨?所以,改装之风要整治,新国标也要修改,双管齐下才能创造良好的市场环境。