在造船业这个领域，中国凭借自己过硬的技术、实惠的价格、高超的工艺，订单数量碾压日韩，以中国船舶上海三大船企为例，截至目前累计订单量已超200艘，交船期已经排到了2028年。

眼看着中国造船业不断蓬勃发展，美国又开始焦虑了，不仅拉上了日本和韩国，准备借助盟友的帮助振兴美国本土造船业，还将问题归咎到中国身上，准备再对中国展开一场"301调查"。

当地时间3月12日，美国五大工会组织联合提出请愿，要求拜登政府对中国造船业发起"301"调查，按照流程，美国贸易代表办公室需要在45天之内决定是否启动正式调查。

在这份长达126页的请愿书中，罗列了所谓"不公平竞争"的证据，声称中国正在利用造船业主导全球贸易的方方面面、"扼杀"了所有竞争对手，还对美国的国家安全构成"威胁"。

因此，美国工会提出两大要求，一是要求拜登政府为美国造船业设立振兴基金，助力这些本土的美国制造商们和中国竞争；二是敦促拜登政府对停靠在美国港口的中国船只征收"港口费"。

这一通指责毫无逻辑，提出的要求更是毫无道理，大家各凭本事吃饭，中国造船业斩获大量订单，这是市场的选择，美国不能说因为自己不如别人，就给别人乱扣帽子吧。

而且按照美国工会的说法，中国扶持本国造船业发展就成了"不公平竞争"，那么美国工会提议对中国船只征收"港口费"、要求拜登政府设立基金补贴，这难道就不是违背世贸规则的不公平竞争吗？

而且所谓的"301调查"，也是地地道道的恶法，完全是美国以一家之法，对他国进行长臂管辖的典型。

该条款授权美国贸易代表可对他国"不合理或者不公平的贸易行为"发起调查，并且在调查结束后，可以建议美国总统对他国实施单边制裁，过去特朗普就曾动用这一条款，对中国商品加征高额关税，至今仍未完全取消。

如今美国又想故技重施，在接到工会的"请愿书"后，美国贸易代表立马就开始演上了，声称中国在钢铝、太阳能、电池等领域制造了"依赖性和脆弱性"。

还说这对美国工人和企业的利益"造成严重损害"，对全球供应链也"构成风险"，美方将依法审查，并将在45天内决定是否启动调查。

美方这番指控完全是站不住脚的，到底谁才是造成美国工人和企业承受损失的罪魁祸首、到底谁才是全球供应链的真正破坏者，相信美国心里一清二楚，之所以要扯上中国，无非是想转移民众注意力罢了。

以造船业为例，美国之所以在这个行业里陷入衰落，最主要的原因就是在上世纪80年代，美国奉行自由市场经济，取消了对造船业的大部分补贴，再加上行业内的整合，中日韩等廉价船舶的崛起，导致美国造船业不吃香了。

说白了，问题还是出在美国自己身上，想要振兴造船业，美国不想办法提升自己的技术，反而试图绊倒别人，这样不仅赢不了，还会输掉长远发展。