普京政府在"向东看"的问题上，确实是动真格的了，俄罗斯这次拿出的决心，对中国极为有利。

俄罗斯总理米舒斯京日前签署了一项关于启动东部铁路线现代化第三阶段的法令。这里提到的"东部铁路线"是指西伯利亚大铁路和贝阿铁路，两条铁路都是连接俄罗斯西部和远东的主要干线，也是中俄之间的物流运输动脉。

【"东部铁路线"是指西伯利亚大铁路和贝阿铁路】

不过，由于这两条铁路分别已经有108年和40年的历史，越来越难以适应中俄之间愈加增加的物流需求，因此早在2013年，俄罗斯便启动了对两条铁路线的第一阶段现代化改造工作；2022年，俄罗斯又启动了东部铁路线的第二阶段现代化改造，预计今年年底完成。

而这次俄罗斯总理签署批准的，正是第三阶段的改造计划：计划预计将持续到2035年，成本为3.7万亿卢布，当前汇率约合400亿美元。2035年，两条铁路的运力将达到每年2.7亿吨，相较于2023年提升50%。未来12年，将有24条新的铁路路段和支线将投入建设，此外还有3条新的隧道，以及1座横跨黑龙江（阿穆尔河）的桥梁。

【改造计划预计将持续到2035年】

说实在话，俄罗斯能在基础设施上拿出这样的干劲，还是挺令人感到意外的--毕竟之前一条从莫斯科建到喀山的公路，都要拖10多年。

俄罗斯政府在新闻稿中强调：东部铁路线的现代化改造项目，是普京总统亲自下令委托实施的。考虑到这个月普京就要访华了，因此可以说，这是克里姆林宫为中俄关系提前送上的一份大礼--俄罗斯把远东的基础设施搞好，有利于中俄贸易合作的进一步发展，也符合我们的利益。

另外，俄罗斯下决心对远东铁路系统大改造的事，也需要和普京访华的时间节点联系起来。就目前而言，虽然中俄都没有官宣普京访华的具体时间，但普京本人已经确认"5月访华"，根据彭博社日前援引"克宫知情人士"的说法，普京预计将于15至16日访华，也就是中方领导人结束访欧之旅的下一周。

【普京本人已经确认"5月访华"】

赢得3月份总统大选的普京，将于本月7日宣誓就职，而种种迹象表明，不出意外的话，中国将是普京新一届总统任期内的外访首站，提前准备大礼，也是在情理之中。

要知道，俄罗斯是一个极为重视政治象征的国家，而普京也是一个尊重传统的人。在普京过去的4个总统任期，其每一个任期的外访首站都是精挑细选的，都具有强烈政治象征意味。

比如2018年6月，普京曾将第四届任期的外访首站定为奥地利，这也是他唯一一次将外访首站定在西方国家。他之所以这么做，一方面是因为在2014年克里米亚危机爆发后，俄罗斯一直想找机会修复与西方之间关系。6月份访问奥地利，加上7月份举行的俄罗斯世界杯，正好双管齐下；另一方面，奥地利也属于欧洲右翼的主要阵地之一，跟俄罗斯的关系一直不错，会讲德语的普京，在那里很吃得开。

【普京2018年6月访问奥地利】

再比如2004年5月，普京将第二届总统任期的外访首站定为乌克兰。而普京之所以将首站定为乌克兰，是因为当时俄罗斯在大力推动"统一经济空间"的合作框架，并希望把乌克兰拉进来。

为此，普京提前拿出了相当多的诚意：先是2003年1月，普京和时任乌克兰总统库奇马签署了确定两国陆地边界的协议。协议再次确认了1991年的俄乌边界：克里米亚属于乌克兰，而乌东四地就更别说了。协议规定"无论该地区发生任何自然变化，俄罗斯和乌克兰之间的边界都会保持不变"。

然后是2003年12月，普京和库奇马又签署了划定两国海上边界的协议，协议规定，亚速海和刻赤海峡是"俄罗斯和乌克兰共同的内水"，两国商船、军舰可在这些海域自由航行。

【协议规定，亚速海是刻赤海峡是"俄罗斯和乌克兰共同的内水"】

在得到俄罗斯的边界承诺后，打消疑虑的乌克兰同意与俄罗斯签署"统一经济空间"的意向协议。为了进一步稳住乌克兰，普京还决定将第二届总统任期的外访首站定在乌克兰，并在基辅举行"统一经济空间"的首届元首峰会。而就在访问前一周，普京宣布，俄罗斯决定将向乌克兰出口的石油和天然气的关税降为0，相当于每年援助乌克兰8亿美元。

虽然说后来由于库奇马政府任期届满，亲欧的尤先科政府上台，导致乌克兰最终未能正式加入俄罗斯主导的"统一经济空间"并逐渐向西方靠拢，但普京当时拿出的诚意，其实是有目共睹的。如果说亚努科维奇能在2004年就击败尤先科，延续库奇马的政策，那么后来的一系列悲剧，可能就不会发生。

视角回到现在。距离普京总统访华，还有一段时间，这么大一个事，俄方提前给中方准备的厚礼，可能也不止这么一份，他们在远东铁路升级项目下的决心，显然只是开始。因此就让我们保持期待，看看接下来莫斯科还会拿出怎样的诚意。