饱受期待的第二批055终于要开始服役了，随着"109"、"110"舰刷号得到证实，海军将在三年内接收六艘055，将国产万吨驱逐舰规模，拓展到彻底和其他国家拉开差距的十四艘。与此同时，准备谢幕的初代052，也完成了自己的历史使命，要功成身退了。
▲108舰很快就不是055最大的舷号了
早年国产军舰生产速度有限时，三支舰队对舷号、舰名的分配都有一套规则。等到2010年之后交付速度暴涨，这套旧规则就执行不下去，成了一锅粥。055作为新时代的象征，舷号从"101"开始分配，本身就有种重塑规则、继承历史的味道。而从第十二艘开始，刚好撞上了首批052系列的112、113舰，这种并非故意设计的更新节奏，如今却成了海军新旧交替的标志性事件。
▲哈尔滨舰服役时间也确实不短了
早在八十年代，海军曾以西方提供的技术模板，设计了多个驱护舰升级方案，但最终落地的项目，却以053护卫舰为主。051系列驱逐舰因为建造成本高、原始设计水平低，升级幅度非常有限，这也是其明明建造数量众多，存在感却很低的最重要原因。但053毕竟无法满足全部需求，所以海军干脆花大价钱设计了全新的052。以现在的眼光看，052最大的价值，是充分整合西方技术，为后续国产驱逐舰提供了相对成熟的平台，这其实也是海军当时在驱逐舰领域，琢磨外军布局近十年的最大收获。
▲没有052，就很难有052B和052C
052服役后的不成熟、进口设备太多导致性能不稳定，都属于正常情况。到本世纪初接受第一次改造后，国内已经吃透了大部分软硬件，从而开启了052B和052C的建造历程。到2010年前后，052第二阶段升级落地，这时候052D都开建了，海军等于是游刃有余地完成调整。因此，052的技术变迁过程，本质上就是国产驱逐舰的迭代历程。顺带提一句，海军是在052身上首次搭载了舰载指挥系统，所以到2012年为辽宁舰出海做准备时，曾出现过052指挥一众新旧军舰，赴西太演练以积累经验的情况。
▲052D又是另一番风景
因为整套设备非常昂贵，所以哪怕是052D也没做到全员搭载（只有一小部分被挑出来做指挥舰的，部署了这套系统）。在052之后，真正意义上全员搭载完整指挥设备的型号，其实是055。在三十多年前，海军需要掏空家底，想尽一切办法从西方淘货，还只敢建造两艘的主力舰，放在055身上一出场就是八艘。甚至由于对手驱逐舰发展乏力，海军还能追加第二批基础型号，为升级后续版本提供更充足的发展时间。最离谱的是，哪怕国内已经放水了，美国海军仍然没有找到正途，反而在特朗普政府的操作下，瞄上了"战列舰"这个特殊舰种。
▲055的地位至今依然没有其他军舰能挑战
从052到现在最新版本的052D，这个系列的寿命和表现远超预期，这是荣耀，也是没有其他选择下的不得已。055堪称完美地实现了，海军对主力舰的规划，但过于高昂的生产成本，显然不可能对装备数量有太高期待。新一代八九千吨、取代052D位置的中坚驱逐舰，作为052系列的技术直系血脉，海军仍然有旺盛需求，这也是其关注度一直不比055低的原因。一句话，不管从哪个方面来看，052都已经后继有人。
▲不仅仅是舷号，两艘052的舰名大概率也要应用到055身上
和陆军、空军武器快速更新换代，进步肉眼可见不同，海军装备虽然迭代也不慢，但由于寿命长、数量少，往往缺乏几年就焕然一新，让人眼前一亮的感觉。不过，随着055继承初代052舷号，历史性的新旧接替大潮已经来临，曾经因为发展缓慢而出现的一些不和谐，正在消失。