12月16日，外交部发言人林剑主持例行记者会。会上，法新社记者提问称，台防务部门称，已收到美国38辆"艾布拉姆斯"主战坦克。中方对此有何评论？
对此，林剑强调，中方坚决反对美台军事联系和美对台出售武器的立场是一贯的、明确的。我们敦促美方恪守一个中国原则和中美三个联合公报特别是"八·一七"公报规定，停止武装台湾，停止纵容支持"台独"势力"以武谋独"。台湾当局"以武谋独""倚洋自重"的图谋注定不可能得逞。中方将坚定捍卫国家主权、安全和领土完整。
据台媒报道，台当局向美国订购108辆M1A2"艾布拉姆斯"坦克，其中首批38辆已运抵岛内。这批坦克原定由阳明海运"英明"号集装箱轮运至基隆港，但后来改用其它海运公司船只运至高雄。还有消息称，这里"其它海运公司船只"大概率就是长荣海运"长锋"号集装箱轮。
说起长荣集团，近些年闹得幺蛾子已经不少，上过两次热搜，想必不少人还有印象。2021年，"长赐号"搁浅堵塞苏伊士运河175个小时的，就是它旗下的货轮；今年8月，奥运会期间，巴黎一酒店大厅悬挂参赛国国旗唯独缺中国国旗事件闹得沸沸扬扬，也是它旗下的长荣桂冠酒店。
当然，这些都是题外话。真正值得关注的，自然还是台媒吹嘘这批所谓"地表最强"坦克，到底是何成色。
坦克卸装从基隆临时换港高雄，原因可能在于高雄港预定码头相对"偏远封闭"，外界难以窥探，利于保密。并且由于涉机密，卸装期间，高雄港不仅封港停止作业，连高雄"港务警察总队"都没被通知去戒备执勤。可见，台军对到手这批坦克的重视程度。
毕竟，对于台湾陆军来说，这无疑是批高级货。目前，台湾陆军大量装备主力坦克主要有3款，分别是450辆CM-11、100辆CM-12、460辆M60A3，随便拎出一辆，服役时间都超过半个世纪。台军演习中，装甲部队上街经常有开翻车、撞电线杆等事故，与此不无关系。
早先为延长这些坦克寿命，台湾方面也做过一些延寿努力，但不管怎么改进，这些本就是该进博物馆的的元老藏品，要升级到跟解放军99A、96式，甚至是05两栖突击车抗衡水平，都是痴人说梦。
所以，台湾陆军主战坦克几十年没有更新过，M1A2T到来，是其接触世界顶尖主战坦克的几乎唯一机会。鸟枪换炮，台军自然激动，为运用这批坦克，做好充分准备。
毕竟，M1A2T不是台湾老旧坦克能比的，想要适应，也不是一朝一夕的事。为此，台军方精选114名装甲兵前往美国学习，已在11月底学完整套课程，并返回台湾地区。这批人是种子选手，日后也基本会确定担任车长。
至于部署分配，台军也基本都安排好了，大概率优先安排给台北方向装甲旅，用于守卫机场、港口、高速路，正面对抗解放军可能发起的空中突击行动。只是，民进党当局若就想以此"以武拒统"，那难度还是不小的。别的不说，高级货自然也精贵，台军方吃得消后勤压力吗？
要知道，M1A2T坦克采用燃气涡扇发动机，马力强大，但也以高油耗而闻名。百公里油耗400升，比台军现役M60A3高得多。而打仗时，最怕的就是引擎熄火，任人宰割，因此台军未来将面临极大燃料供应压力。
M1A2T重达63吨，远超大货车的载重重量，加上台湾岛内许多桥梁年份已高，难以承受，公路机动能力非常受限。台军现有装甲救济车也拖不动这等重量级选手，必须为这批坦克，再去买美国最新装甲救济车，而且一辆坦克得配两辆，才能拖得动M1A2T坦克。
远的不说，即使就说眼下，卸装完后，怎么从高雄拉到台北都是大问题。因为M1A2T宽3.66米，台湾岛内普遍路宽3.5米。台湾也没有专用拖板车，所以为拉这批货，还得一路交通管制。就这，你还想保密？
除此之外，台军收到这批货，也不是标准版，其车身主体全部翻新自美军回收M1A2S、M1A2K等已淘汰坦克，本质上可以说是"二手货"。美军自用版本普遍配置贫铀装甲，防护效能极好，但美方规定贫铀装甲不得出口，台军就别想有了。所以，台军这批"地表最强"算是排不上了，严谨措辞，姑且算"地表第二强"吧！
就连美国总统国家安全事务助理沙利文，在里根国防论坛上都公开承认，美国提供乌克兰M1A1主战坦克没能发挥作用，交付乌军31辆该型坦克中，已有多达20辆被摧毁。至于显著战果，那基本可以说没有。乌军士兵对其评价，坦克什么都好，就是不好用。
虽然乌克兰战场上被爆杀的是M1A1，和M1A2不完全一样，但本质上是同一平台，性能大差不差。而且，解放军新一代主战坦克性能本就足以对抗美军满血M1A2，更别说大陆在无人机领域有着绝对优势，而M1A2T坦克甚至没有强化针对无人机的防御措施。所以，在未来台海战场上，M1A2T生存状况堪忧。
总的来说，台军是花了大价钱，也好不容易才到手，大可借此可以体验感受一下先进装备代差，毕竟，和解放军装备差距差不多也是这样，而且只大不小。不过，要是觉得有了这批货，就可以嚣张起来的话，那还是想太多了！