开了十年车的朋友，一直给该加92号汽油的车加95号，理由是"贵的肯定更好"，相信不少车主都有类似的想法，觉得高标号汽油更纯净、能给发动机更好的保护。但事实却并非如此：92号和95号汽油的核心区别只在抗爆性，而非质量等级，给汽车加错汽油，不仅浪费钱，还可能影响发动机的正常工作。

高标号汽油≠高质量，抗爆性才是核心差异

很多车主误以为汽油标号越高，质量越好、能量越足，实则92号和95号汽油的主要成分都是汽油，差别仅在于异辛烷和正庚烷的比例不同。95号汽油含有95%的异辛烷和5%的正庚烷，92号汽油则是92%的异辛烷和8%的正庚烷，异辛烷比例越高，汽油的抗爆性就越好。

这里的抗爆性，指的是汽油在发动机气缸内燃烧时，抵抗爆震的能力。爆震是发动机工作时的一种异常燃烧现象，当汽油在气缸内提前燃烧，会产生强烈的冲击波，撞击气缸壁和活塞，不仅会导致发动机动力下降、油耗增加，长期下来还会加剧发动机的磨损。

从事汽车工程研究的张工程师解释："汽油标号的设计，是为了匹配不同压缩比的发动机。高压缩比的发动机需要抗爆性更好的高标号汽油，避免爆震；而低压缩比的发动机用高标号汽油，既没必要，也不会带来额外的好处。"

就像那位开了十年车的朋友，他的车发动机压缩比适配92号汽油，加95号汽油虽然不会损伤发动机，但也不会让发动机性能提升，只是白白多花了油费。数据显示，同一款车加92号和95号汽油，百公里油耗和动力表现几乎没有差异，唯一的区别就是加油时的花费--95号汽油每升比92号贵0.5-0.8元，一辆车一年跑1万公里，仅油费就会多花300-500元。

抗爆性到底是什么？关乎发动机的正常工作

要理解汽油的抗爆性，首先要明白发动机的工作原理。发动机通过活塞压缩气缸内的油气混合物，当压缩到一定程度时，火花塞点火，油气混合物燃烧产生动力，推动活塞运动。

对于高压缩比的发动机来说，活塞压缩油气混合物的程度更高，油气混合物更容易在火花塞点火前自行燃烧，也就是产生爆震。而高标号汽油的异辛烷比例高，抗爆性好，能承受更高的压缩比而不发生爆震，保证发动机的正常燃烧节奏。

低标号汽油的异辛烷比例低，抗爆性较差，若用于高压缩比发动机，很容易引发爆震。比如涡轮增压发动机的压缩比普遍较高，大多要求加95号汽油，若加了92号汽油，轻则出现动力下降、怠速抖动的情况，重则会损伤发动机的活塞和气缸壁。

反之，低压缩比发动机用高标号汽油，就像"大材小用"。因为发动机的压缩比固定，高标号汽油的抗爆性优势无法发挥，油气混合物的燃烧效率也不会因此提升，最终的结果就是花钱买了更高标号的汽油，却没得到任何实际好处。

如何判断爱车该加哪种汽油？看这两个地方就够了

车主不用纠结汽油标号的选择，只需查看车辆的两个关键位置，就能确定该加92号还是95号汽油，简单又准确。

位置一：车辆油箱盖内侧

绝大多数汽车的油箱盖内侧，都会贴有明确的燃油标号建议，比如"请加注92号及以上无铅汽油""推荐使用95号汽油"，这是厂家根据发动机特性给出的最权威建议。按这个建议加注汽油，既能保证发动机正常工作，又能避免浪费。

比如油箱盖标注"请加注92号及以上汽油"，说明车辆加92号汽油即可，加95号也可以，但没必要；若标注"推荐使用95号汽油"，则建议优先加95号，若临时加了92号，也不会有严重问题，但长期使用可能影响发动机性能。

位置二：车辆使用手册

车辆使用手册的动力系统章节，会详细说明发动机的压缩比和推荐的燃油标号，还会解释不同标号汽油对发动机的影响。对于新手车主来说，阅读使用手册能更全面地了解车辆的燃油需求。

从事汽车维修的李师傅提醒："很多车主会听加油站工作人员的推荐，随意更换更高标号的汽油，这其实是没必要的。按厂家的建议来，才是最稳妥的选择。"

加错汽油的后果：高标加低标有风险，低标加高标白花钱

车主在加油时若不小心加错汽油，不同的错加情况，带来的后果也完全不同，主要分为两种情况：

情况一：高标号要求的车加了低标号汽油

这种情况存在一定的风险。比如要求加95号汽油的涡轮增压车，加了92号汽油，发动机很可能出现爆震，表现为动力下降、发动机噪音变大、怠速抖动等。若只是偶尔一次加错，且行驶里程较短，及时把低标号汽油用完，换成高标号汽油即可，不会对发动机造成永久性损伤；但如果长期加低标号汽油，爆震会不断加剧，最终可能导致发动机活塞磨损、气缸壁拉伤等故障。

情况二：低标号要求的车加了高标号汽油

这种情况几乎没有风险，只是纯粹的浪费。发动机的压缩比适配92号汽油，加95号汽油后，燃烧效率和动力输出不会有任何提升，唯一的变化就是加油账单变贵了。就像给普通自行车加高级润滑油，自行车的行驶速度并不会因此变快，只是多花了润滑油的钱。

还有些车主会问，能不能混合加92号和95号汽油？其实偶尔混合一次没问题，混合后的汽油标号会介于两者之间，比如半箱92号加半箱95号，相当于加了93.5号汽油，不会对发动机造成伤害，但长期混合加没有任何意义，还是按厂家建议的标号加注最好。

汽油选择的误区：这些错误想法该纠正了

除了"高标号汽油更好"的误区，车主在选择汽油时，还存在一些常见的错误想法，及时纠正这些想法，才能更科学地给爱车加油。

误区一：汽油越贵，车的动力越强

汽油的价格由标号、品牌、地区等因素决定，与动力没有直接关系。车的动力取决于发动机的排量、压缩比、涡轮增压等硬件参数，汽油只是燃料，只要标号匹配，不同品牌的同标号汽油，能提供的动力几乎没有差异。

误区二：民营加油站的汽油质量差

很多车主只信任中石油、中石化等国营加油站，觉得民营加油站的汽油质量不好。实则正规的民营加油站，汽油都来自正规炼油厂，质量符合国家标准，且价格通常比国营加油站低，性价比更高。选择加油站时，只需认准有营业执照、口碑好的正规加油站即可，不必过分纠结于国营还是民营。

误区三：经常换汽油品牌能清洁发动机

有些车主认为，经常更换不同品牌的汽油，能清洁发动机内部的积碳，这其实是错误的。汽油的主要成分一致，不同品牌的汽油只是添加剂略有不同，频繁更换品牌并不能清洁积碳，反而可能因添加剂的差异，影响发动机的燃烧稳定性。若想清洁积碳，可定期使用燃油宝，或到专业维修店进行清理。

加油的核心：匹配才是关键，不盲目追求高标号

给汽车加油的核心原则，从来不是追求高标号，而是让汽油标号与发动机的压缩比相匹配。厂家在设计发动机时，已经精准计算出适配的汽油标号，按这个标准加油，既能保证发动机的最佳工作状态，又能最大程度节省油费。

在养车的过程中，很多车主会陷入"贵的就是好的"的误区，不仅是汽油，在机油、保养配件等方面也会盲目追求高价产品。但实际上，适合车辆的才是最好的，了解车辆的特性，根据需求选择合适的产品，才能真正做到科学养车、省钱养车。

未来，随着发动机技术的不断进步，对汽油的抗爆性和清洁度要求会越来越高，但汽油标号的选择逻辑始终不变--匹配发动机的压缩比。车主只需记住这一点，就能在加油时做出正确的选择，避免不必要的花费和风险。