尽管苏霍伊和俄罗斯政府，在不遗余力地向印度推销苏-57E，但法国"阵风"大规模落地南亚的痕迹，却越来越重。俄罗斯在战场上虽然没有一败涂地，但国际盟友和军火贸易却已经明显凋零。
▲苏-57现在是真的危险了
以印度亚洲国际新闻通讯社为代表的多家南亚媒体，日前援引印度国防部消息，称大规模增购"阵风"并组织本地化生产的方案，已经通过前期审批，正准备递交国防部高级会议讨论。如果一切顺利，采购细则将在会后递交国家安全委员会审批，以配合马克龙将在2月份访印的行程。具体内容仍然没有公开，不过核心还是那三项：以约240亿美元采购114架"阵风"；除最早一批12到18架是整机采购外，剩余都是在印度组装生产，由大名鼎鼎的印度斯坦航空公司为主承包商，预计国产化率超过60%；法国仍然不同意提供源代码，只接受按照要求修改以搭载印度国产武器。
▲"阵风"又要拿下大单了
简单来说，这个结果和六月份双方透露的情况差不多，这半年多基本没有新进展。印度国防部也解释了选择"阵风"的原因--性能高度成熟、针对印度需求的技术改进费用也已经付了，非常符合现在大量装备新机，以填补米格-21退役空缺的需求。法国原本不同意在印度组装生产，担心砸了口碑，况且手里挤压了几百架订单，也真不缺印度这一笔。"五.七"空战结束后，印度以"阵风"实战表现不佳为由向法国发难，最终迫使后者让步，但对于印度希望掌握核心源代码，可能得罪其他"阵风"用户的要求，始终没有同意。
▲别的不说，法国人手里还有一堆单子呢
现在法国人提出的方案，是由印度按照其国产武器需求，提供详细技术规划，达索负责实现武器对接，算是达到了印度空军要求下限。因此，这份印度历史上潜在价值最大的军购，目前落地可能性极大，绝不是空穴来风。而一旦印度空军掏出240亿美元采购"阵风"，就绝对不可能短期内再大量采购苏-57E。已经拿到阿尔及利亚订单的苏霍伊，即使能通过旧关系，争取印度空军几十架订单，也无济于事。因为现在的苏-57，必须要得到接近当年苏-30MKI的庞大资源，才有可能解决技术缺陷，攀登技术巅峰。
▲当年苏-30MKI是真让俄罗斯大赚一笔
问题在于，全球除了印度之外，再也没有国家有能力且准备大规模装备苏-57E，这就是我们之前评价苏霍伊推销苏-57，为什么到了歇斯底里的程度。并不是因为他们意识不到这种方式的问题，而是真没有其他办法了。苏霍伊从20年前开始，就在苏-57身上投入重注，几乎榨干了在内部能拿到的全部资源，甚至苏-35和苏-30SM的升级都因此被拖延，一旦拖成T-14那种半吊子项目，多年辛苦毁于一旦不说，希望也就彻底丢光了。
▲T-14至今依然不堪大用
此外，自2024年以来，叙利亚、委内瑞拉和伊朗等俄罗斯传统亲密盟友，均出现剧变。国内有不少人担心美国再也没有其他国家制约，暗搓搓期待中国出手。怎么说呢，这套体系其实是苏联遗产的一部分，俄罗斯是其中核心，其他任何国家都无法取代其地位。在这种缺乏互信的背景下，"帮忙"是很奢侈的做法，"无偿大力援手"更是只出现在呓语中的场景。说得再直白点，国内手里的牌其实很多，也很强，没必要学习俄罗斯继承苏联的这套落后模式，可选择的对象也要多很多。
▲歼-10CE出口其实现在是有意收着了
当俄罗斯还需要指望出口订单完善苏-57时，中航工业不仅推出了歼-20A、歼-36等绝对新锐装备，甚至还在限制歼-10CE的出口，这就是双方在战斗机领域的最本质差距。从某种意义上来讲，俄乌战争其实是作为催化剂，加速了俄罗斯暴露短板、回归正常位置的过程。