10月9日，特朗普政府再度抛出航权限制提议，打算禁止中国航司往返美国的航班飞越俄罗斯领空，要求中方在两天内作出回应，禁令将于11月生效。美国交通部给出的理由是，此举是为了"缩小中美航司之间的竞争差距"，可这一套说辞压根经不起推敲。
美国航司所谓的 "竞争劣势"，完全是自己种下的苦果。2022年俄乌冲突爆发后，美欧第一时间全方位制裁俄罗斯，包括对俄罗斯关闭领空，结果遭到俄方的对等反制，美国和欧盟的航司被禁止飞越俄空域。
俄罗斯这一招反制的效果可谓是立竿见影，美国航空公司往返亚欧得绕远路，单次飞行不得不多耗时1.5-2 小时，燃油成本也飙升10%-20%，美国东海岸直飞中国的航线因为经济性太差，不少都停摆了。据美国航空运输协会估算，美国航司每年光因为绕行俄罗斯领空就损失了20亿美元的市场份额。
可美国从不反思自己制裁政策的恶果，反而把矛头对准合规运营的中国航司。要知道，中国自始至终没参与对俄制裁，航司飞越俄领空完全依据国际民航规则，是我们正当合法的权利。按照美国的逻辑，只要不符合自身利益，就给别人扣上 "不公平竞争" 的帽子，简直是霸道又双标。更可笑的是，这已经不是美国第一次玩这套把戏了。2023年，美方就曾想以增加中美航班为条件，逼迫中国航司改航线，结果把中美航线恢复谈判搞成了僵局，如今不过是故技重施。
另外，特朗普政府选在这个时候抛出禁飞令，绝非偶然，更像是在战略博弈中被中国的反制打疼后，采取的慌不择路的报复性动作。
就在禁飞令提案出台前，中国接连打出两套 "组合拳"，给了美国一个措手不及。首先，中国发布稀土相关物项出口管制公告，对部分稀土提炼、加工技术实施严格管控。美国这些年一直想重建本土稀土供应链，可在核心提炼技术上，至今还严重依赖中国。这次中国管制的是 "技术" 而非 "原料"，等于直接掐断了美国高端制造业复苏与国防现代化的命脉 -- 从 F-35 战斗机的发动机，到新能源汽车的电池，都离不开中国稀土技术的支撑。其次，中国商务部宣布，将把十余家外国实体列入了"不可靠实体清单"。这些企业与美国国防工业体系深度绑定，却频频在台湾等问题上踩踏中方红线，损害中国主权与安全利益，如今被列入清单，在华业务将面临严格限制。
美国军工厂
中方这两招都打到了美方的七寸，美国找不到对等的反制手段，只能把触手伸向民航这种相对容易拿捏的领域。对此中方已经做出了回应。我们建议美方，应当反思自身政策对本国企业造成的影响，而不是无理打压别国，让全球消费者买单。
事实上，要是这禁飞令真落地了，最先遭殃的就是中美两国的普通民众和相关企业。对中国航司来说，被迫改航线意味着运营成本大幅增加，这些成本最终会转嫁到机票价格上，让往返中美的留学生、商务人士、游客买单。从而影响中美之间的人员焦虑，并且让美国的航空业雪上加霜，要知道，美国民航业至今没从疫情冲击中完全恢复过来。如今要是禁飞令引发中国的对等反制，美国航司的日子只会更难过。
外交部发言人郭嘉坤
说到底，特朗普政府的禁飞令，是因为美国政府已经陷入了战略焦虑。长期以来，美国习惯了在自己主导的规则体系里横行霸道，当中国在稀土、关键技术等领域逐步掌握主动权，打破美国的技术垄断与资源依赖时，美国无法接受这种权力格局的变化，只能靠耍无赖来压制中国。
可在高度全球化的今天，美国的霸权逻辑早就行不通了。尊重国际规则与市场规律，才符合两国人民的根本利益，特朗普政府要是还沉迷于 "极限施压" 的幻想，最终只会搬起石头砸自己的脚。