9月5日，国家发改委官方消息显示，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2024年9月5日24时起，国内汽、柴油价格每吨均降低100元。

折算成升价后，92#汽油、95#汽油、0#柴油每升将分别下调0.08元、0.08元、0.09元。按照油箱容量为50L的家用轿车计算，加满一箱92#或95#的汽油将少花4元。虽然降幅不高，但仍是一个"小鸡腿"的福利。

值得一提的是，9月中旬适逢中秋小长假，私家车出行半径有望扩大，消费者出行成本将进一步下降。以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启（9月20日24时）之前的14天内，消费者用油成本将减少6元左右。

物流行业支出成本同样将有下降的现象，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡车为例，未来14天内，单辆车的燃油成本将减少160元左右。

回顾来看，本轮计价周期内，利比亚原油产量急剧减少，伊拉克9月份原油产量将大幅度下降一度支撑原油期货价格上扬。

然而，全球经济疲软之下市场人士持续担忧需求减弱，加沙地区将达成停火协议的可能性，以及10月份OPEC+有可能增产，这些利空消息面综合导致原油期货价格震荡下跌，WTI甚至跌破每桶70美元，油价再创年内新低。受此影响，国内参考的原油变化率在负值范围内波动。

在本轮成品油零售限价下调落地后，2024年至今国内零售限价共历经18次调整，其中7次上调，7次下调，4次搁浅。合并计算后，标准汽油累计上调150元/吨，标准柴油累计上调145元/吨，上调幅度逐步收窄。

后期来看，卓创资讯认为，目前市场重点关注沙特是否暂停增产，若是按照计划增产，则油价很可能继续下行，但是目前油价水平偏低，不符合沙特等减产国利益，暂停增产的概率较大，因此油价存在企稳倾向。此外，美联储即将进入降息周期，美元走弱也将为油价提供支撑。因此，下周油价有望筑底震荡行情。

隆众资讯则表示，布伦特原油期货已跌至70-75美元区间，而这一区间是过去两年的最坚固支撑区域。若后市油价能在这一区间企稳反弹，则危险将解除，否则可能面临进一步下行风险。展望后市，OPEC+延期减产和美联储降息可能是两根"救命稻草"。回顾今年此前的行情，沙特在油价大跌之时的救市举措较为及时，因此其接下来的表现值得继续关注。