9月11号，西班牙首相桑切斯结束为期4天的对华访问，在被媒体问及欧盟对华关税问题时，他直言不讳地表示，欧盟成员国和委员会都需要重新考虑对中国电动汽车加征关税的决定。不难看出，他的这句话中显然表露出了反对欧盟对华增加关税的意思。由于近年来中国电动汽车行业的快速崛起，在美国的影响下，随美起舞的欧盟去年10月就已经开始对中国电动汽车"下手"，欧盟委员会对中国电动汽车发起了反补贴调查。
今年7月，欧委会公布初步裁定，对中国电动汽车征收17.4%至37.6%的临时反补贴税。就在上个月20号，欧盟披露对华电动汽车反补贴最终调查结果草案，对拟议税率进行小幅调整，最高至36.3%，三家抽样中国电动汽车企业比亚迪、吉利、上汽的反补贴税率分别为17.0%、19.3%、36.3%。值得一提的是，在7月份欧盟委员会的一次投票表决中，12个欧盟成员国投票支持加征关税，4个投反对票，11个投弃权票，而西班牙就是12个投票支持加征关税的成员国之一。
现如今，桑切斯在访华结束后又态度大变，公开表态反对欧盟对华增加关税。这其中显然是有原因的，那究竟是什么原因呢？说到这里就不得不提此前中方针对欧盟单方面对华增加关税所采取的反制措施，那就是对原产于欧盟的进口相关猪肉及猪副产品进行反倾销立案调查。而西班牙又是欧洲最大猪肉出口国，去年为中国输出22%猪肉产品，总金额达12亿欧元。正是在这样的背景下，桑切斯一边急着访华，一边在访华结束后态度大变，其目的很明显，就是希望中方高抬贵手，放欧盟一马。除此之外，西班牙还是欧盟第二大汽车生产国，正在寻求从中国吸引投资来发展其电动汽车产业，而这也是桑切斯访问中国的部分原因之一。
在西班牙的态度发生转变后，桑切斯的话音刚落，德国也随即选边站，表达相同立场，也就是反对对中国电动汽车增加关税。德国联邦政府发言人赫贝斯特雷特对桑切斯的上述表态表示欢迎，回应称，"这是我们共同的行动方向"。其实，原本德国也是同意对中国电动汽车加征关税，但德方也只是希望象征性的加点，尽可能保持在最低的水平。但欧盟内部其他成员国并不这么想，这也让德国的态度有些摇摆不定。在7月份的投票中，德国投了弃权票。现在西班牙站出来表态反对加税，这从某种程度上给了德国一点信心。于是德国政府加入西班牙行列，一道呼吁欧盟放弃对华电动汽车加征关税的计划。当然，德国政府这样做，肯定是有自身的利益考量的。
德国与中国汽车产业链供应链深度交融，强征关税不仅意味着真金白银的损失。要知道，过去10年里，宝马、奥迪和奔驰在中国就销售了1920万辆汽车，占每家汽车制造商全球销量的30%至40%。数据是不会骗人的，对于这一点德国政府心里自然十分清楚。
据了解，欧盟27个成员国将于下个月就是否继续对华电动汽车征收高额关税进行最后表决。如果有占欧盟人口65%的15个成员国投票反对，那么欧盟委员会将被迫搁置这一措施。现在西班牙和德国这两个主要成员国相继表态反对，不排除会对其他成员国产生影响。针对欧盟对华电动汽车反补贴案一事，中方的态度十分明确，将采取一切必要措施，坚决捍卫中国企业的正当权益。