联合国前副秘书长："特朗普冲击"阻挡不了世界进步
一年之计在于春，每年的全国两会是顶层设计密集释放、代表委员共商国是的重要平台，也是海内外舆论关注中国发展的重要窗口。针对今年外界热议的"科创"与"绿色"有机融合，以及中欧关税摩擦、美国特朗普政府给全球秩序带来的冲击等话题，深圳卫视直新闻专访联合国前副秘书长索尔海姆，带来独家观察。
索尔海姆接受深圳卫视直新闻专访
索尔海姆是挪威人，曾任该国气候与环境大臣和国际发展事务大臣。2016至2018年他在联合国担任副秘书长兼环境规划署执行主任，目前是由中国和国际合作伙伴共同发起的"一带一路"绿色发展国际联盟的主席。作为全球气候环境与发展领域的权威人士，他也长期关注中国绿色转型发展。
他注意到，面对当前充满不确定性的世界，今年中国全国两会上宣布了一系列积极措施，包括5%左右的经济增长目标。这对世界来说是十分积极的，因为这意味着中国将成为2025年全球增长的主导力量。特别是在眼下全球充满变数的阶段，这一点非常重要。
"我们不知道美国将走向何方，特朗普的政策每天都在变新花样，世界上其他国家的领导人都在猜测接下来会发生什么。这造成了巨大的不确定性，也使商业领袖们很难做决策。因此，（今年中国的全国两会上宣布的举措）展现了在这紧要关头中国作为世界稳定力量的重要地位。"
深圳卫视直新闻注意到，今年的政府工作报告中继续将大力发展新能源汽车、人工智能设备等新一代智能终端、以及加快绿色低碳转型列入推动经济高质量增长的重要方面。"科创"和"绿色"的有机结合，成为今年全国两会上的热点话题之一。
索尔海姆认为，在推动高质量增长方面，"科技创新"和"绿色发展"紧密关联又相互促进。"绿色发展"可以提高能源系统的使用效率，与此同时人们可以通过人工智能来作出更明智的决定。人工智能引领的信息技术革命和绿色发展的融合带来的机遇不可小觑。
眼下，中国正在加快推进经济社会发展全面绿色转型。索尔海姆认为，转型的成果首先扎扎实实地体现在建设"美丽中国"、改善居民的生活环境上。
3月8日，生态环境部部长黄润秋向报道全国两会的记者展示了两块从北京市的大气环境监测仪上取下的滤膜，一白一灰对比明显。十年间，北京的PM2.5浓度从80.6降到了30.5。索尔海姆对此深有感触。他说北京现在不仅空气好了，连城市都更安静了。
"十多年前我在北京是不会在早上去跑步的，因为污染太严重了。现在我很高兴这样做。今年冬天的一个早晨，我在北京跑步。我发现周围不仅没有污染，而且几乎听不到交通噪音。交通繁忙，却没有噪音，为什么？因为大部分摩托车、公共汽车、出租车都是电动的。一半以上的新车也都是电动车。这正是美丽安静城市景观的代表。在这方面，深圳也是中国绿色城市发展的领导者，它有世界上最棒的公共交通系统。"
深圳卫视直新闻记者狄竞专访索尔海姆
他还向深圳卫视直新闻记者分享了自己过去一年里亲眼见证中国在清洁能源领域取得的进展。
"去年我到过中国大概7次，让我印象最深刻的是中国太阳能发展的惊人速度。2024年全年中国太阳能发电装机容量新增将近3亿千瓦。这是个什么概念呢？相当于该领域世界排名第二的美国迄今累计装机总容量的两倍。我还参观了世界上最大的太阳能发电厂，它位于新疆。"
今年2月，英国《卫报》、新加坡《海峡时报》等多家外媒援引国际研究机构发布的报告分析称，2024年中国清洁能源产业销售投资总额约为13.6万亿元人民币，对中国经济增长贡献率达10%以上，已成为推动发展的又一核心引擎，在创造经济效益的同时保障了国家能源安全，也为应对全球气候挑战起到了积极影响。特别是新能源汽车、锂电池、太阳能光伏这"新三样"产业表现十分亮眼。
中国新能源车产业发展势头良好，但这引起了一些发达国家的紧张。美国、加拿大和欧盟去年以来相继对中国电动车加税，加剧了贸易摩擦。索尔海姆所在的挪威提出了迈向"全电动车之国"的目标，去年约九成的上牌新车是电动车。索尔海姆认为，面对如此大的市场"蛋糕"，各国都想按照对自己有利的方法切割，因此加紧对话加强合作很有必要，简单粗暴的关税战则将导致"多输"局面。
索尔海姆认为，鉴于汽车工业是欧洲就业和产业发展的重要基石，面对比亚迪等中国新能源汽车品牌的迅速崛起和强大竞争优势，欧洲感到了害怕，这是可以理解的。但欧洲应该做的是让自己的汽车产业奋起直追、与中国企业展开良性竞争，而非像眼下这样选择以关税为手段"消极抵抗"。但他也表示，随着近期美欧关系的快速演变，事情正在出现转机。
"我认为潜在趋势非常明显：中欧将通过进一步合作缓和经贸关系。过去几周美国发生的事情让欧洲十分震惊。许多欧洲领导人也正朝着更积极的方向调整其对华言论。因此，我们还是需要继续扩大全球贸易，同时也要告诉美国，关税等贸易壁垒正在伤害每一个人。不仅伤害了中国、伤害了欧洲，也伤害了美国的中产阶级，因为这将导致更严重的通货膨胀。到最后，并不会有设想中那么多的工作岗位回到美国。"
近年来美西方舆论炒作所谓"中国电动车产业过剩"谬论。但早有西方主流经济学家指出，产能增大是规模效应的必然结果，没有额外的商品，就没有充分的市场交易，就不会促进技术进步。被政治化的所谓"产能过剩"实际上恰恰是国际贸易的基础。
"当一个国家能（在某个领域）比另一个国家做得更好，而另一个国家也能（在其他领域）略胜一筹时，贸易就应运而生。比如我们挪威在三文鱼方面也有所谓巨大的'产能过剩'。我们本国人吃不完国内产的这么多三文鱼，所以就卖给全世界，这就是贸易的本质。因此，这种关于'产能过剩'的概念完全是无稽之谈。我们需要摆脱这种心态。"
那既然是"无稽之谈"，为什么美方要如此执着地把这一概念灌输给全世界？此举背后有何目的？
索尔海姆认为，这主要还是因为美方看到中国清洁能源产业如此先进时产生的震惊，便需要捏造一些论据来"炒作"，关于"产能过剩"的概念也就随之出现了。
"但这根本说不过去。因为正是这种所谓的'产能过剩'让美国成为了20世纪在全球占主导地位的国家，因为它在几乎所有经济领域都存在'过剩的产能'。就像苹果是目前世界上价值最高的公司，恰恰是因为它的'产能过剩'。"
外界注意到，美国总统特朗普再次上台以来，以大面积"退群"、挥动关税大棒、打压盟友等方式，在全世界搅起滔天巨浪，对国际秩序规则、全球贸易体系等造成严重冲击。对此，大学学习历史出身、长期参与国际事务的索尔海姆认为，"特朗普2.0"带来的冲击或许还将继续恶化。但特朗普阻挡不了世界发展前进的大趋势，既不会改变全球气候治理的决心，也无法彻底打破多边主义框架，因为中国等世界其他国家、特别是"全球南方"国家不会坐视不管。
"我是历史专业的学生。从历史的角度来看，类似（特朗普2.0）的冲击并非史无前例。这个世界曾经历过无数剧变。所以大家不应该绝望，但我们的确需要更加审慎，需要加强合作。毫无疑问，我们合作得越多，特别是中国和西方国家之间，就越容易找到解决问题的办法。"