波音的飞机到底怎么了？短短24小时之内又一架波音公司的飞机出事故，而且还是同一个机型的飞机，波音737-800。
2024年12月29日，韩国一架波音客机在降落过程中发生起落架故障，机身失控冲出跑道，猛烈撞上机场围墙并发生爆炸，客机坠毁，181人遇难，179名乘客全部遇难，只有2名乘务员幸存，最小的遇难者只有3岁，这场空难事件可以说是人间惨剧，而出事的客机型号是波音737-800。
然而仅仅时隔一天24小时之内，又一架波音客机出事，同样的型号波音737-800。
当地时间30日，韩国济州航空又一架同型号波音客机再次出现起落架故障，导致被迫返航。该飞机上有161名乘客，返航航班使用的机型为波音B737-800，与前一天发生事故的机型相同。
前一天的事故还让人心有余悸，然而第二天又出现了类似的事情，同样是飞机的起落架出现了故障，虽然这一次并没有造成人员的伤害，但是出事的客机却是同一类型的波音客机，让人不禁怀疑波音飞机到底是怎么了？真的是运气不好，还是另有隐情。
自上个月以来，波音客机已经发生了多次空难事件：
25日阿塞拜疆航空"波音"客机，在哈萨克斯坦坠毁，死亡38人；
28日荷兰皇家航空"波音"客机冲出跑道；
28日加拿大航空"波音"客机，空中起火，迫降哈利法克；
29日韩国济州航空"波音"客机，事故死亡179人；
30日，韩国济州航空，波音客机再次出现起落架故障，导致被迫返航。
有人说这是因为波音客机的运气不好，老是被鸟撞。但是我有个疑问，难道被鸟撞的飞机就会出事吗？难道不是因为飞机质量本身就不太好吗？
波音公司计划今年裁员2500人，到目前为止公布的裁员大概已经有1000多人了，估计会最终裁员是3500人，其中包括工程师，机械师以及工程质检师。
有资料显示，很多年前波音客机的质量检测员是每一架飞机配有有15人，而现在波音公司的质检员只有不到两人，对此情况，有人表示是因为现在的科技很发达，不需要多人进行飞机检测，因为有很多工作需只需要用仪器来检测就行，但是飞机又不是一个简简单单的交通工具，它有非常高精密度的一个机械构造，更加需要人工去精密的检测，机器检测只是按照程序去检验和验收，很多细节的部分无法代替人工。
与汽车不同，飞机一旦出事故，生还的可能性很小，基本上都是机毁人亡，然而飞机，尤其是客机，它的载客量又是相当之大，所以在飞机出厂之前，检测这一个环节显得尤为之重。
其实，就在本月的二十四日，美国的航空公司就因为技术性问题，停飞了所有的航班，从这一点也可以看得出来，波音飞机应该是早有隐患存在，一切早有预兆。
许多网友表示以后出行坐飞机都会让人提心吊胆，尤其是波音公司的客机更加让人心生胆意，以后选择乘坐飞机的时候，一定要看清楚到底是什么型号的飞机，如果是波音公司的飞机，宁愿加钱坐其他航空公司的飞机也不敢冒险。
如果说每一起波音飞机的事故都是因为撞鸟而起，那是不是更加说明了波音客机本身就存在一些安全隐患，而美国波音公司的逐年衰退，连飞机质量检测师的人员也逐步下调，是不是也从另一个侧面说明了波音飞机的质量不一定可靠呢！