为了武力打通霍尔木兹海峡，迄今为止，美军已经连续炸了伊朗近两周，而且战火规模越打越大，但伊朗凭借"不对称"攻势依旧有效影响着霍尔木兹海峡航运，随着商船遇袭消息时不时地传出，全球航运界的船东们依旧望而却步，现在外界高度好奇：照美国这个打法，到底能不能强力打通霍尔木兹海峡？

美军能武力打通霍尔木兹海峡吗？

美国海军前将领与航运业高层认为：只要美军维持高强度的密集轰炸，而且必须坚持数周，才能说服船东重返霍尔木兹海峡。

根据《金融时报》的说法，日前希腊船运公司（Dynacom）旗下的两艘油轮曾趁夜色掩护下，试图紧贴阿曼海岸穿越霍尔木兹海峡，却最终双双遭伊朗导弹击中，据悉两艘油轮是当晚唯一未沿伊朗海岸航行的船只。这一幕直接向外界展示了当下霍尔木兹海峡现状的缩影，更关键的是，阿曼航道还是由之前美军所开辟，并受美军保护，即便如此，商船依旧未能挡住伊朗的攻击。

《金融时报》表示：自美伊停火协议破裂以来，至少已有七艘船遇袭，伊朗主要使用无人机、导弹的以及大量高速小艇影响霍尔木兹海峡，其中小艇更是扮演了伊朗"霍尔木兹海峡巡逻队"的角色，7月19日这一天共有创纪录的85艘小艇出没。

上周一共有30艘油轮通过霍尔木兹海峡，还不到前一周的三分之一，其中约半数是涉及受制裁的伊朗船只，随着波斯湾航运的停滞，美军正加派"战隼"战机、"闪电"战机等空中力量提供掩护，试图维系这条关键航道，特朗普甚至还进一步威胁称：伊朗每次向船只开火，美国就摧毁伊朗一座桥梁或发电厂。

小艇、无人机、导弹，这些构成了伊朗的"不对称"优势

但当下的麻烦是伊朗强大的"不对称"攻势以及维系霍尔木兹海峡航运的脆弱性，美国第五舰队前司令凯文·多尼根坦言：伊朗不必完全封锁海峡，他只要不时攻击防护薄弱的目标，就能推高保险费、吓阻船东。

若这么看的话，这就需要集中打击伊朗的海上监控系统，不过伊朗在这一领域有很大的弹性，具体而言，伊朗即使只利用渔船上的小型海事雷达，仍能监视船只的动态，然后他们把导弹与无人机藏在岛屿或沿岸的隐蔽位置进行攻击。

综合来看的话，要用武力强行打通霍尔木兹海峡实在太难了，不过这并非意味着武力打通没戏，只不过需要付出的代价非常大。

美国海军退役少将马克·蒙哥马利表示：根据他的评估，美军可能需要连续数周、且每晚必须发动多达150至200次空袭，只要能够摧毁伊朗数量有限的机动导弹发射器，并迫使伊朗无人机从更深入内陆的位置升空，美军巡逻战机才更容易拦截，至于说伊朗的小艇，直接交由美军的直升机对付。之后美军还需要出动2至3艘军舰在霍尔木兹海峡附近活动，承担护送数量相近的商船通行的任务，一旦看到这一点，船东们将会重返霍尔木兹海峡。

美军有机会打通海峡，但问题是特朗普能不能撑住

但特朗普是一个没有耐心的人，全球航运界高度担心：特朗普可能坚持不了多长时间，就会缩减美军部署或撤离。

英国一家国际物流公司的负责人史蒂夫·威廉姆斯表示：在未停火的情况下，最快的解决方式是大量部署国际部队护航，或者向伊朗妥协，但现在来看，这些似乎都不可能。