11月6日，在小鹏AI科技日的活动中，何小鹏分享了关于L4级自动驾驶技术的最新进展。他透露，小鹏正在研发一个专项系统，该系统具备取消方向盘的可能性，使得方向盘从原先的标配变为可选配置，用户可以根据实际需求选择隐藏或使用。此外，小鹏L4还将推出面向全球开发的Ultra车型，这款车型专为ROBOTAXI（自动驾驶出租车）服务而设计。

尽管何小鹏在L4级自动驾驶方面的分享有限，但他却详细阐述了小鹏在智能驾驶领域的整体进展与规划。

小鹏图灵AI智驾体系，是小鹏在云端、软件、硬件领域的全面自研成果，涵盖了云端大模型、车端大模型、专为大模型开发的AI芯片以及底层架构。在端到端大模型的发展路线上，小鹏与OpenAI保持一致，遵循尺度定律，通过提升模型和数据的大小以及增加训练计算量，来不断优化模型性能。值得一提的是，小鹏是行业内首个训练云端大模型的企业，其云端大模型的参数量将达到车端的80倍。

小鹏计划在2025年实现云端算力达到10 EFlops的目标；到2024年第四季度，用户将能够体验到轻地图、轻雷达的门到门智能驾驶服务；到2025年第四季度，小鹏汽车将实现类L3级别的智能辅助驾驶，百公里内接管次数将小于1次；而到了2026年，在轻地图、轻雷达、重算力的支撑下，小鹏汽车将能够在部分场景下实现无人驾驶。