11月15日，东海浪高三米，一条灰白巨舰迎风急停。
甲板尽头，两条105米长的电磁弹射轨道像两条笔直的赛道，绿灯一闪，攻击-11像被一只隐形大手猛地推出去，0.8秒完成0到180公里时速，嗖地钻进云层；紧接着无侦-7、无侦-10、攻击-11B鱼贯而出，8架无人机在空中自动组队，像地铁高峰期的乘客一样默契地拉开间距--这一幕被外媒称作"海上无人机公交化"。
国防部一句话总结：076"四川舰"完成全球首次两栖舰电磁弹射无人机实机测试，固定翼无人机蜂群正式拿到远洋作战门票。
很多人把076当成"航母青春版"，其实它更像"登陆战队的空天指挥部"。
过去两栖舰只能把直升机当出租车，送人到滩头就完事；现在四川舰用电磁弹射把无人机直接送进战场腹地，航程1500公里，相当于从福州直飞马尼拉再兜一圈，导弹挂得比F-35B还重，却不用腾地方给笨重的滑跃甲板。
一句话：它让"登陆"两个字从二维滩头升级成三维战区。
电磁弹射最怕"没电"。
四川舰解决方式简单粗暴--把福建舰那套"超级充电宝"搬过来再升级：两台25兆瓦燃气轮机+巨型锂电储能柜，峰值放电时功率能顶一个小县城。
形象点说，就像给舰装了个"拍照闪光灯"，瞬间把几十兆瓦塞进弹射轨道，完事还能继续30节飙车，甲板上的陆战队员甚至感觉不到灯闪一下。
这套IPS系统还做了抗冲击补强，万一近岸挨炮弹，电缆不会瞬间变"面条"。
飞机多不算本事，调度快才是硬核。
四川舰机库挑高8.2米，比075型多出0.7米，别小看这"一层楼板"，它让折叠后的攻击-11B像书一样竖着插进书架，单库就能塞15架；再配上"升降机+电磁滑轨"双层调度，飞机出库像快递分拣，高峰期5分钟可放飞8架。
更妙的是后舰岛那口"大锅"--新型S波段相控阵雷达，同时给无人机群当"空中交警"和"Wi-Fi路由器"，谁负责侦察、谁负责打击、谁回来充电，一键分配，人类舰长只点"同意"。
有人担心：无人机再猛，也扛不住电子干扰。
四川舰的答案是把"蜂群协同控制器"做成手提箱，直接塞进登陆艇。
陆战队员上岸后，箱子一摆就能在当地临时接管空中机群，舰上、岸上、空中三点互为备份，断网也能打。
这套逻辑抄的是"区块链"思路：节点越多，系统越稳。
未来夺岛，前线班长也能呼叫无人机"闪送"火箭弹，不用再等直升机返航装弹。
对比之下，美军"美国级"还在用F-35B"短距滑跃+垂直降落"老套路。
F-35B确实能载人，但垂直起降时得先烧掉两吨燃油，载弹立刻打折；076让无人机"弹出去、拦回来"，省下的吨位换成弹药和燃料，单架次打击效率提高三倍。
更关键的是，无人机便宜，摔了不心疼，适合"饱和消耗"--这在登陆场最值钱，毕竟第一波火力越密集，滩头血流越少。
当然，四川舰没忘本行--坞舱里依旧能装3艘726A气垫艇，一次送60吨主战坦克冲滩；陆战队员增加到1200人，比075多出一个加强营。
舰上还给"海鹰-6"预警直升机留了停机位，它能把无人机群看得见的、看不见的情报统一打包，通过数据链喂给登陆艇、直升机、岸上火力，形成"一张图"。
简单说，四川舰把登陆编队从"各自打靶"变成"团购火力"，误差以米计，时间以秒算。
第二批076已在船台分段合拢，传言排水量再增4000吨，机库加长，可能为"垂直起降有人战机"预留接口。
但海军内部流传一句话："无人机上舰容易，有人机上舰难。
"难的不在飞机，而在训练体系--培养一名F-35B飞行员需要五年，而攻击-11B只需把算法拷进新机就能"克隆"出一支飞行队。
未来登陆战，谁先实现"无人空战团"，谁就拥有"廉价制空权"。076正在把这条时间轴拉到中国节奏。
回望2020年，我们还在讨论"两栖舰要不要装滑跃"；五年后，四川舰用电磁弹射+蜂群无人机把题面直接撕了。
历史经验告诉我们：登陆作战每次革命，都源于"把火力往前再推十公里"。
从舰炮到直升机，再到今天的无人机空战团，076把这条线推到对手港口家门口。
下次再看到"两栖攻击舰"五个字，别只想到抢滩登陆--它可能正躲在岛链外，一键放飞一群沉默的"空中工兵"，把滩头工事挨个点名。
登陆战，从此先打空中"无人歼灭战"，再打岸上的"地面接收战"。