富豪不爱进口豪车了。
990万卖掉进口迈巴赫，转头入手12辆国产车。最近360总裁周鸿祎这一事件在全网都闹的沸沸扬扬。世界互联网大会乌镇峰会开幕式上，当再次被问到此举背后的原因时，他直言："不要再戴着有色眼镜看国产了"。
一句话道出了目前汽车行业的新格局，国产品牌正在悄然崛起，曾在内燃机时代风光无限的国外传统豪车品牌正跌落"神坛"。
一、国外豪车不香了？富豪狂买国产车
"不管价格高低，国产汽车都很出色，优势很大。"事实上，周鸿祎所言非虚。近几年来，进口豪车在国内确实不太吃香了，越来越多的富豪都被曝出将"座驾"换成了国产。
早在2021年，玻璃大王曹德旺曾在车博会上吐槽，"宾利400多万，太贵！坐不起。"可话一落地转身买了一辆600万的红旗L5，不久后又购进一辆比亚迪汉；无比挑剔的香港富豪刘銮雄放弃惯用的日系保姆车，换成了国产MPV；赌王家族何猷君也加入了国产车的粉丝行列，成为比亚迪第100万辆新能源汽车的主人。除此之外，俞敏洪、罗振宇等富豪也曾公开为国产汽车站台......
从销量数据上来看则更为明显。2024年，保时捷、法拉利、兰博基尼、宾利等豪车品牌在华均遭遇销量滑铁卢。
以保时捷为例，今年前三季度保时捷在中国市场的销量为43280辆，同比下滑29%，而在同时期，问界M9的累计销量已超过15万辆。更为凄惨的是，玛莎拉蒂9月在中国市场的销量仅为38辆。
这些数据无疑都在表明，进口豪车对中国富豪的吸引力正在减弱，其市场份额正逐步被国产高端车型所侵蚀。
二、低端≠国产，别带有色眼镜看国产
"不要戴着有色眼镜看国产品牌"周鸿祎这句话道出了当前消费市场的变化。
曾几何时，"高端、豪华"是国际大牌的专属标签，购买国际品牌也被视为身份和地位的象征，而国产品牌则被扣上了"低端"、"low"、"土"等等负面标签。然而如今今非昔比了，市场格局早已改变，中国品牌在各个方面崛起……。
在汽车行业，定价在45万元-55万元的问界M9，足以媲美奔驰、宝马、奥迪等传统豪华品牌，近期开启预订的尊界首款车型S800更是剑指百万级豪车。而在消费电子领域，华为更在全球市场上与国际巨头分庭抗争，鸿蒙系统成为继苹果iOS和安卓后的全球第三大移动操作系统。
在医药和生物技术领域，香港生物科技企业TimeShop通过攻克定向生物酶转化技术，成功打破国外在该领域的垄断局面。其在2019年研制出的NMN口服制品"益生21000"系列，将万元级别的进口产品价格降至三位数，如今在全球市场占据了近七成的份额。
值得一提的是，以"投资风向标"著称的香港首富李超人近年来也在"弃外资、投国产"。去年，超人旗下香港屈臣氏连锁与TimeShop品牌达成合作，将其全线产品引进并达成首发协议。今年10月，该品牌旗下最新诺奖科技成果"益龄好"已官宣入市。
据了解，"益龄好"的研发得到了包括2017年诺贝尔生理或医学奖得主Jeffrey C. Hall教授在内的多位顶尖科学家的指导和支持，采用MITO-X专研配方，旨在通过线粒体自噬等多途径干预衰老进程，提升细胞健康。核心成分之一的尿石素A据传是世界首富之母梅耶的钦点物质，其曾公开对此类线粒体抑衰科技表示认可。
目前，在京东等电商平台进行关键词检索，已可见"益龄好"身影。或许是背靠品牌影响力和名人效应，短时间内消费者评论已累计超5000条。显然，种种事实都在表明，国产品牌早已今非昔比。
三、国产崛起：外国的月亮不圆了
事实上，国产品牌的崛起是一个多维度的现象，它不仅仅体现在技术创新、品质提升和文化自信的增强上，还表现在国际市场上的竞争力。
在跨境电商的带动下，国内产品越来越多地走向世界，国外消费者也开始偏爱国产。2023年，"国际化"和"全球化"成为品牌寻求扩张时的关键词，中国跨境电商企业如Temu、SHEIN、TikTok Shop、速卖通等遍布全球市场角落。
或许，我们应当摘下有色眼镜，重新审视国产品牌，认识到它们在全球市场中的竞争力和影响力正在不断增强。