俄罗斯一架载有 49 人的飞机坠毁，无人生还，据说上面还有一名中国公民，所以确实这是一个悲剧。但我们可能更想探究悲剧背后的原因。
一段时间以来，大家有没有发现，世界上的空难越来越多了？此前多次空难都是波音，所以很多人都想问：波音公司怎么了？但是这一次呢，出问题的不是波音的飞机，可是问题恐怕更严重。
为什么很多人一看到新闻啊，都有点惊呆的感觉？因为出事的这架飞机，它的机龄竟然高达 50 年。是的，您没听错，这架飞机在世界上已经 "存活" 50 年了，它是带着 50 年的 "病体"，在执飞这次任务的。
当然很多人也说啊，飞机也好，汽车也好，人家的寿命是很长的。在国外有很多老爷车，那也是动辄五六十年的 "存活生命"，而且呢，你比如说汽车发动机，它的设计里程超百万公里没问题啊。你这个家用的车，一年跑个一两万公里，五六十年也很正常。但问题是啊，民航客机，难道真的能撑这么长的时间吗？
我不知道大家有没有这个习惯，就是出门坐飞机的时候，很多人总愿意查一查：我的执飞机型是什么？这个机型，它的机龄有多少年？由于我国近些年来大发展，所以很多航空公司啊，都买了很多新的飞机，因此你看到那个执飞飞机的机龄，有个十几年，那都算是老飞机了，大把的飞机机龄只有几年而已。但是俄罗斯这是不是太拉垮了呢？50 年的飞机，你还敢飞吗？
当然很多人也说，航空是一个极其精密的系统，甭管人家机龄多长时间了，人家肯定做好了维护保养、安全检查，没有问题的。但反过来讲，所谓 "巧妇难为无米之炊" 啊，俄罗斯为什么要用这么老的机型？原因很简单，西方对他的封锁啊。
三年多之前的俄乌战争刚一开打，西方就对俄罗斯进行了上万项的经济制裁，而且呢，西方大把的企业搬离俄罗斯，西方大量的企业不把商品卖给俄罗斯。当然这也给了我国商品进入俄罗斯一个绝好的机会，但确实有一些东西比较难取代。比如说，俄罗斯此前买了大把的波音飞机、空客飞机，这些飞机的零部件，人家不再供应给你了，以至于俄罗斯航空现在非常尴尬：他们甚至要把好的飞机给拆成零件，以便供应多架需要维修保养的飞机。
那开过车的朋友咱知道，你没有了备件，你这个车寸步难行啊。所以俄罗斯现在实际上非常缺飞机，那没办法，新的飞机买不进来了，旧的飞机还得拆掉几架当备件用，因此啊，那国产的那些已经用了几十年的老飞机，也只能勉勉强强继续用。虽然大家说他们做好了维护保养、安全检查，但毕竟 50 年的飞机，真是想想都可怕。我估计放国内，如果你知道你要执飞的机型是这种机型，那你恐怕干脆想退票：我换个航班行不行啊？
所以俄乌战争，确实对俄罗斯的影响是很大的。但是我觉得这对我国国产飞机来讲，也是个机会：咱是不是得跟俄罗斯商量商量，你那些几十年的、老掉牙的飞机就别用了，实在有安全隐患，欧美不卖给你，你多买点我们的飞机吧。