在中欧建交50周年的关键节点，德法领导人下定决心，要亲自来北京来一趟，打算跟中国谈一笔生意。
据美媒彭博社报道，法国总统马克龙、德国总理默茨等欧洲领导人将于7月，也就是下个月访问中国，庆祝中国和欧盟建交50周年。
值得注意的是，作为欧洲飞机制造商空中客车公司的两大股东国，他们还带着一个大计划，那就是打算跟中方达成一项购机协议。
据知情人士透露，空客可能会与中方签署200至500架飞机的订单，这要是谈成了，很有可能将成为空客史上最大订单之一。
而这或许才是欧洲领导人组团访华的主要原因，这笔生意对德法航空制造业的经济拉动效应不言而喻。
在全球民航制造业中，空客和波音长期以来占据着主导地位，但这几年，波音在华市场的持续萎缩，这已经让美国航空业感受到切肤之痛。
此外，特朗普发起的关税政策，也导致波音对华飞机出口成本激增，中国航空公司为降低损失，纷纷暂停接收波音新飞机。
在中国航空公司的机队中，空客已领先波音
反观空客，却在中国市场迎来了新机遇，此次若能与中方达成大规模订单，无疑将进一步巩固其在全球航空市场的地位，拉大与波音的差距。
另外，航空领域的合作是中欧经济合作的重要组成部分，一份大规模的空客订单，将进一步加强中欧之间的经济联系，为中欧关系的发展注入新动力。
而中国在航空采购上态度的转变，在一定程度上也是对美国贸易政策的回应。
并且，空客CEO此前公开表示，若美欧就航空航天业关税谈判破裂，欧洲应针对美国飞机制造商采取"对等措施"，这或意味着若特朗普政府持续加征关税，空客很有可能会将部分产能转移至中国。
对于法德两国而言，推动这笔订单有助于提升本国的经济利益，航空制造业是法国和德国的重要产业，空客的发展关乎两国的经济增长和就业。
不过，中欧的这笔生意能不能谈成，还不好说，要知道，马克龙和默茨此前还对华发表消极言论，默茨上台后，便在首次演讲中鼓吹对华"战略去风险"。
尤其是马克龙，前几日在香会上，还声称如果中国不设法约束朝鲜在欧洲的军事行为，北约未来可能不得不在亚洲地区"发挥应有作用" 。
还将中国定性为所谓的"风险"，在南海问题上无端指称"中国威胁"，并暗示要"介入亚太"，刚抹黑完中国，便又着急想和中方加强在航空领域的合作，也就是，他们做不到与中方脱钩。
但德法领导人是需要拿出诚意来的，中国市场不排斥外资，但也绝不容忍一边赚中国钱一边又抹黑中国的做法。
对于中国航空业来说，长远来看，随着C919等国产飞机的逐步成熟和市场份额的扩大，中国航空市场将形成更加多元化的格局。
总之，中国市场的态度十分明确，欢迎合作，但拒绝"双重标准"，要知道，欧洲刻意拖延C919的适航认证就是例证，若中欧达成订单，欧洲必须重新审视C919认证流程，这既是对市场公平的诉求，也是对德法诚意的检验。