4月21日24时，国内成品油新一轮调价窗口将正式开启，多家权威机构测算显示，本轮汽柴油预计下调幅度超700元/吨，若落地将成为近6年来最大单次跌幅，终结此前"六连涨"态势。这是2026年开年以来首次油价下调，对广大私家车主、物流司机及日常通勤族而言，都是实打实的省钱信号 。
首先是调价时间，严格按照国内成品油"十个工作日"调整原则，本轮窗口为4月21日24时，也就是4月22日0点整正式生效，全国所有合规加油站--包括中石油、中石化、中海油等央企站点，以及正规民营加油站，全部同步执行，不存在地区、品牌差异，也不会提前或延后调价。4月21日白天加油仍按4月7日上调后的高价结算，24时后加油就能享受下调后的低价，有加油需求的车主合理安排时间，别多花冤枉钱。
其次是降幅与省钱账，这是大家最关心的核心。据金联创截至4月20日第九个工作日监测数据，参考原油品种均价为96.44美元/桶，变化率达-7.43%，预计汽柴油零售价下调780元/吨，折合升价后，92号汽油每升下调约0.57元，95号汽油每升下调约0.60元，0号柴油每升下调约0.66元 。卓创资讯同期测算虽幅度略低，但也达到525元/吨，折合92号汽油每升降0.41元、95号每升降0.44元、0号柴油每升降0.45元 。
按普通家用车50升油箱计算，加满一箱92号汽油可省28.5元左右，加95号汽油能省30元，65升SUV加满一箱92号汽油可省37元，150升货车单次加油能省近100元 。若每月跑1000公里、百公里油耗8升，这次降价后每月能少花约25元，一年下来就是300元，对普通家庭来说也是一笔不小的开支。
为何降幅这么大？背后三大原因解析
这次能出现近6年最大跌幅，并非偶然，而是国际油价走势、市场供需变化等多重因素共同作用的结果。
第一，国际原油价格大幅回落是核心诱因。本轮计价周期内，国际油价结束此前上涨趋势，出现显著下跌。截至4月20日收盘，WTI原油期货单日跌幅达11.45%，布伦特原油期货跌幅也达9.07%，此前积累的地缘风险溢价快速消退，油价重新回归供需基本面。此前市场因地缘局势紧张对原油供应产生担忧，推动油价走高，而近期霍尔木兹海峡通行恢复，约20艘油轮顺利驶出波斯湾，供应端压力大幅缓解，直接带动原油价格下行。
第二，国内定价机制与调控措施叠加放大了降幅。国内成品油价格依据10个工作日国际原油价格加权平均价变化率调整，当变化率对应每吨降幅超50元时，就会触发调价机制 。本轮计价周期内，参考原油变化率持续处于负值深位区间，卓创资讯测算的变化率一度达-11.87%，为调价提供了坚实依据 。此外，今年3月23日和4月7日，国家曾两次采取临时调控措施，减缓国际油价异常上涨对国内的冲击，4月7日更是将原本应上调800元/吨的幅度调控至420元/吨，而本次国际油价大幅回落，也让调价机制得以充分发挥作用，实现大幅下调 。
第三，市场情绪趋于理性进一步推动价格回落。此前油价持续上涨，市场存在一定的看涨情绪，而随着国际局势缓和、供应预期改善，看涨情绪逐渐消退，转而进入理性观望阶段，这种情绪变化也对油价形成了下行压力。