第九届亚洲冬季运动会落下帷幕以后，出席亚冬会闭幕仪式的蒙古总理奥云额尔登，就同我们签署了一项非常重要的合作协议。

该协议可以说为我国送上了一份大礼，一条全长只有8公里的跨境铁路终于要开始修建。

8公里长的铁路，怎么就为我们献上了大礼？这条铁路又通向何处呢？

一，8公里铁路拖了20年，连接81亿吨超级煤矿

在距离我国边境200多公里的位置上，有一处超级大煤矿，1981年首次估算该煤矿储量达到了51亿吨，但在2024年4月份的时候，重新估算时确定，该煤矿的储量达到了81亿吨，增幅29%。

而这个超级煤矿，就是位于蒙古南戈壁的塔旺陶勒盖煤矿。

塔旺陶勒盖煤矿属于露天煤矿，开采成本低，焦煤含量高，早在几十年前就的估算中，其煤矿的价值就超过了3000亿美元，而今随着物价的飞涨，煤矿的价格也跟着水涨船高。

但过去20年间，塔旺陶勒盖煤矿的运输，采用的是最为"复杂"的方式。

先用火车运输到距离我国边境80公里的地方，然后倒运到汽车上。

再用汽车运输到我国内蒙古的甘其毛都口岸边。

最后，从汽车上卸下来，然后装载到我国的火车上，运送到祖国各地。

汽车运送的距离大概是80公里远，但因为汽车运送加上倒运，需要花费的成本很高，甚至同等煤炭从澳大利亚海运到我国都比塔旺陶勒盖的煤便宜5美元。

所以，为了让自己的煤炭更具竞争力，这一部分的价格，塔旺陶勒盖需要自己承担。

这也就意味着，蒙古每年都要损失10亿美元。

10亿美元对于一个国家来说，听着好像不是很多，但对于蒙古来说，所占的GDP比重就已经很高了，因为蒙古年GDP也就300多亿美元。

明知道这一段煤炭运送应该以火车为主，但为何还是坚持要用汽运的方式运输，这就要从利益划分上考虑了。

实际上，早在2003年，这80公里的铁路就已经提出了构想，在2004年的时候就已经启动了铁路建设的研究，2008年，我们两国开始了这条铁路的讨论，可一直谈了60轮都没有谈成。

每次，蒙古决定修建，就一定会有反对的声音出现，有认为铁路建设成功以后，我们对蒙古的威胁会加重，还有人认为铁路修建意味着"丧权辱国"。

但其实，归根结底就是这短短的80公里，涉及到了许多人的利益，2000辆重卡运输能够带来巨大的利益，而这份利益让反对派一直发出声音，不想让该铁路建成。

因此，该铁路是提了修建5次，被否决了4次，10多年来是提了又否，否了又提，直到2024年蒙古对华出口煤矿出现了历史新高，蒙古人才反应过来，早修建好这条铁路，人民早就实现了富裕生活。

原来，2024年蒙古对华煤炭出口直接来到了8400万吨，增长了20%，创下了86亿美元的收入，占蒙古GDP的40%。

而如果该铁路修建好的话，煤炭会出口更多，80公里用汽运的方式，经常会堵车超过20公里，这样效率低下让蒙古有煤也卖不出去，而如果在2004年就修建好该条铁路的话，可以多收获315亿美元，相当于人均1万美元，可以解决蒙古当下面临的经济危机。

如今，80公里铁路已经修建完成，只差最后8公里就可以直接开到我国边境，未来靠着这条铁路，塔旺陶勒盖的焦煤可以畅通无阻的进入我国，为我国带来低价质高的煤炭，从而也会降低我国从单一国家进口煤炭资源的风险。

二，蒙古选择我们，可谓是相向而行

实际上，我国一直都希望和周边国家交好，尤其是蒙古，本身煤炭资源丰富，物美价廉量还大。我们和其进行商贸的话，本可以让蒙古人民过上更好的生活。

但多年来，蒙古总是和我们逆向而行，关系不温不火，损失了许多机会。

就拿奥尤陶勒盖金铜矿项目来说，距离我国边境只有100公里的它，黄铜储量为3100万吨，黄金储量为1328吨，白银储量为7600吨。

可是选择了同西方合作以后，该金铜矿10年来都没有取得巨大突破，而最终铜矿还是选择出口到我国。

如果在一开始就选择同我国合作，那么如今的局面肯定不是这样。

而今，蒙古和我们"做生意"可是吃到了甜头，2024年蒙古83%的出口流向了中国，其中煤炭占比超过了60%，可以说我们成为了蒙古的经济支柱，怪不得在采访中，奥运额而登认为"我们不是在修铁路，而是在抢救国库"。

其实，如果蒙古早就看到了今天，早早的和我们从各个角度做生意，老百姓的生活肯定已经和现在有了质的差距。

不过，现在全面拥抱我们也不算晚，这一次和我们签署的条约中，计划修建5条跨境铁路，每条能够运3000万吨，一年保守1.5亿吨。

这样的话，蒙古凭借煤矿的出口量翻倍，也能收获满满。

写在最后

蒙古这一次和我们双向拥抱，其实对我们来说好处也颇多。

  • 首先，蒙古的煤炭含硫低，而且热值高，同样的价格蒙古煤更高。
  • 其次，蒙古煤一旦能够稳定供应以后，比海运的煤炭更加稳定，对于能源安全来说非常重要。

要知道，我国目前煤炭进口主要来自于印尼和澳大利亚，运输方式主要以海运为主，海运的风险比陆运要高，一旦出现情况，运输不及时的话，我们的能源问题就会暴雷。

所以，选择蒙古煤炭，对我们来说好处还是很多的，这81亿吨焦煤通过铁路注入到我国工业引擎，也会让我们的腾飞更快更稳定！

其实，双向奔赴本就是值得歌颂的，选择和我们拥抱的国家越多，就证明我们越好。

未来，值得所有人期待！