8・26 跨境泥石流灾害之后，地处高山峡谷的吉隆口岸选址问题，受到社会广泛关注。9 月 6 日，吉隆县灾害应急救援指挥部召开中外媒体见面会，针对公众关心的选址疑问，日喀则市委副书记、代理市长罗布次仁作出公开回应。
罗布次仁介绍，吉隆口岸自古就是茶马古道、唐蕃古道的核心节点，是中尼之间千年商贸、人文交流通道。吉隆沟天然具备地形、通行条件，唐代、清代史料均有河谷地带边民跨境往来的记载，是历史自然形成的陆路通道。
1962 年吉隆海关设立，中尼双方在历史通道基础上，分别修建边境公路，逐步完成道路、桥梁、国门、查验设施的对接。1981 年，中尼两国确认吉隆与热索瓦互为边境贸易点，2017 年实现第三国人员通行，逐步建设成为功能完备的对尼陆路口岸。
数据显示，过去五年吉隆口岸累计通关货值 140 亿元，货运重量接近 40 万吨；2025 年，这里通关货值占到日喀则全市 42%，外贸进出口额占全市 58%，是西藏面向南亚十分重要的对外开放窗口。
此次灾害源头发生在尼泊尔境内，属于冰岩崩诱发的跨境泥石流灾害，灾害沿着河谷高速向下冲击，口岸区域遭受重创，大量设施损毁。
对于后续规划，官方表示，接下来会对口岸周边开展全面灾害风险深度评估，口岸是否原址恢复、功能如何布局，相关事项正在开展研究与科学论证，后续结果将对外公布。