不少打算自驾途经神农架的游客最近遇上糟心事，继稻城亚丁因堵路收费被文旅部点名后，湖北神农架神农顶景区被车主爆料，私自管控347国道，外地车辆想要借道过境难上加难。
6月初，武汉市民朱先生受朋友邀约，计划从坪阡古镇走347国道前往松柏镇办事，导航原本标注全程111公里，两个半小时就能抵达。可车子开到神农顶景区大门口，直接被栏杆拦住。朱先生反复说明只是过路不走景区，工作人员却咬定想要通行就得买景区门票，不肯放行。
没办法，朱先生只能原路折返，绕道县道、高速再转国道，原本短途硬生生开了233公里，足足耗费四个半小时才抵达目的地，白白多跑一百多公里路程。
据当地居民透露，这条347国道是政府出资修建的公共道路，如今通行却分三六九等。神农架本地鄂P牌照车辆、乡镇班车能够免费过境，但全程遍布监控，中途停车逗留就要补门票；早前本地车通行还有时间限制，经过居民多次投诉才取消限时规定。唯独外地私家车主，想正常过境基本会被拦着要求购票。
面对车主接连投诉，湖北文旅神农旅游投资集团负责人出面解释，称只是个别工作人员操作失误，正规过境车辆签一份过境告知书就能免费通行，还能依靠通行时长区分真过境和假过路，正常过境一小时二十分钟走完才算合规，半路停车上厕所、逗留很容易产生矛盾，今年也已经取消过境押金。企业文件中写明，景区采用劝导加稽查的管理方式，发现假借过境入园游玩的车辆，三次违规就要补门票。
当地宣传部门也表示，外地车辆过境政策通畅，拦车大概率是基层员工沟通不到位。
一边是车主实打实被拦被迫绕行，一边是景区和主管部门声称政策允许免费过境，两方说辞截然不同。
公共国道归全民所有，修建初衷就是便民通行，不能因为景区坐落路边，就把公共道路划为自家收费关卡。区分本地、外地车辆搞差别化管控，本身就不合理。景区想要规范游客逃票无可厚非，但不能一刀切堵死正常过境通道。
此事目前争议尚存，媒体也会持续跟进，也提醒准备自驾途经神农架的外地车友，提前规划备选路线，避免出行半路被堵耽误行程。