美国公开第六代战机F-47的渲染图
美国总统特朗普近日宣布，选定波音公司来执行生产美国第六代战机项目，并将新一代战机命名为F-47，该战机将接替F-22"猛禽"战斗机，成为美国未来数十年最重要的"空中优势"战斗机。美国空军参谋长戴维·奥尔文近日在社交媒体披露了F-47的核心参数，这款被冠以"隐形++"标签的战机，搭载两倍音速、千架无人机协同的"空中蜂群"，号称要"主宰未来30年的天空"。然而，F-47的登场，看似是技术迭代，实则是美国对"失去制空权"的深度恐惧催生的"救命稻草"。
美公布第六代战机更多细节
5月13日，美国空军参谋长戴维·奥尔文在社交媒体上分享了一张信息图，披露了F-47战斗机和为其配备的无人驾驶"协作战斗机"（CCA）的最新细节，这两款飞机的研发工作都在美国"下一代空中优势"计划当中。
从披露的信息图来看，F-47的作战半径将超过1000海里（约合1852公里），大大超越将被F-47取代的F-22"猛禽"战斗机的作战半径（590海里）。值得注意的是，信息图中特别强调的"协作战斗机"系统包含两种无人机型号：一种侧重电子战与侦察，另一种专司武器投射，这种有人-无人编队模式将单架F-47的火力覆盖范围扩展至传统编队的3倍。
此外，信息图还显示F-47的隐形能力将达到"隐形++"，超过了F-22（"隐形+"）和F-35A（"隐形"），这表明新战机的全雷达频段隐形能力将得到提升，红外特征将大幅降低。而且，F-47的飞行速度预计将超过2马赫，即超过两倍音速。奥尔文证实，美国空军计划采购超过185架F-47战斗机，从本世纪30年代开始用F-47取代F-22。
技术解剖F-47的"三板斧"
从国防专家和美国空军此前的表态来看，F-47及其协作战斗机对整个印太地区的行动意义重大。F-47的先进能力，尤其是更大航程与经过提升的隐形能力，旨在对抗中国在印太地区先进的反介入/区域拒止能力，美国印太司令部司令塞缪尔·帕帕罗曾警告说，中国制造先进战斗机的能力正在超越美国，很可能阻止美国在第一岛链内获得制空权。美国空军高层的算盘很清晰：用F-47+无人机的"黄金组合"，在热点区域打造"可进可退"的弹性战力。正如奥尔文所说："这不是一架飞机，而是一个能自我进化的战斗生态系统。"F-47的"三板斧"到底是什么？现在让专家为大家进行技术解剖：
1.航程
从"腿短"到"跨太平洋(3.680, 0.02, 0.55%)踹门"
F-22的590海里作战半径曾是美军心病。在印太广袤海域，F-22若从关岛起飞，需多次空中加油才能触及中国沿海，而加油机恰恰是解放军远程导弹的"活靶子"。F-47的1000海里航程，意味着它可以从澳大利亚、夏威夷甚至美国西海岸直扑台海或南海，全程不依赖加油机。
2.隐身
从"躲雷达"到"骗体系"
F-47的"隐形++"不仅是雷达散射截面（RCS）的指数级降低，更是针对中国近年突破的量子雷达和红外追踪技术。其蒙皮采用动态可变纳米涂层，甚至能根据战场环境自动调整外形，号称"连电磁波的影子都不留"。美军试图用这种"全频段隐身"破解中国空防的"天罗地网"。
3.协同作战
无人机"蜂群"改写空战规则
F-47真正的杀招在于"人机协同"。每架F-47将指挥4~6架YFQ-42A/YFQ-44A无人机，组成"有人机+无人僚机"的空中编队。这些无人机既能充当诱饵消耗敌方导弹，又能携带电子战设备瘫痪对手雷达，甚至直接发起自杀式攻击。美军计划采购超1000架此类无人机，用"廉价消耗战"对冲中国导弹的"饱和打击"。
F-47能否成为美军主战机种
一代战机从型研到样机、首飞、定型，到批量生产，交付作战部队，再到形成战斗力，是一个时间较长、充满不确定性的过程。F-47能否成为一代成功的主战机种，国际战略研究所（IISS）认为至少面临三方面挑战：
首先，F-47的研发面临研制费用昂贵和防务开支削减的问题。特朗普二次入主白宫，在对军队进行"重整美军战斗力"改革的同时，宣布在他的4年任期内，每年削减军费开支8%。据估计，F-47的整个研制费用将达500亿美元，每架平均3亿美元。如果按照计划生产414架，总的支出则超过1000亿美元。特朗普政府如果真的削减年度军费开支，F-47昂贵的研制、生产费用又如何支付？
其次，盟友的不信任使得F-47不可能靠盟友联合研制摊薄成本。战斗机研制历来成本高昂，为了降低美国承担的研制费用，于是采取与盟国联合研制的方式，一方面摊薄研制成本，另一方面通过增加生产架次摊薄生产成本。然而，特朗普此番上任后切断对乌克兰的武器支援和情报共享的做法，使得其在F-35战机上设置"致命开关"的问题浮出水面。在这样的背景下，美国想在F-47研制生产上效仿F-35的方式恐怕很难实现。
第三，技术不确定性也会影响F-47的成败。美军装备研制因技术问题导致半途而废者不乏先例，"科曼奇"直升机、"十字军"火炮都是在耗资百亿美元之后被迫放弃的。现在距首架F-47入役的2030年还有5年，各种不确定因素带来的影响，其是否能够按计划服役很难说。
专家分析
F-47战力存疑 服役前景堪忧
虽然与美军现役第五代战机相比，F-47在航程、隐身能力和综合作战能力等方面均有提升。但军事观察员张学峰分析认为，F-47服役前景堪忧。
美国空军在社交媒体上以"主宰天空"为题发布宣传视频，回顾了美国第一代到第六代战机的发展历程。视频中出现的一架采用高度隐身设计、具有扁平机身和无尾翼特征的战机正面图片，被外界认为可能就是F-47战机。张学峰认为，美国F-47战机这种遮遮掩掩的亮相方式反映出美国空军的不自信，其鸭翼气动布局的设计特点，表明美国在第六代战斗机研发上缺乏足够的技术储备。
对于F-47的服役前景，据美国媒体估计，该型战机可能要到本世纪30年代才能投入使用。但在张学峰看来，由于缺乏资金和技术保障，美国F-47战机即使"带病"服役，其实际部署进程仍存在诸多不确定性，服役前景堪忧。"首先，资金保障存在困难。美国空军经费捉襟见肘，多个项目已出现超支和延期问题；其次，波音公司自身是否具备研制六代机的实力目前存疑。波音公司自21世纪以来尚未研制过全新战斗机。在发布六代机渲染图后，其设计方案本身也引发了业界质疑。即使该项目得以推进，超支和延期的情况恐怕难以避免。"