L3普及时间表：从"画饼元年"到"真香时代"今年车企们集体开启"预售模式"：华为尊界S800号称要做L3届的"爱马仕"（预售价100万+），比亚迪则祭出"智驾下乡"战略，试图用7万块的L2++车型教会五菱宏光车主什么叫"高阶"。
政策层面，北京、武汉已悄悄给L3发了"临时身份证"（4月1日实施，这日子选得颇有深意）法规里那句"车企或担责"吓得老板们连夜给法务部加鸡腿。
特斯拉FSD进入中国区：一场"裸考"引发的惨案
特斯拉FSD带着纯视觉方案勇闯中国，仿佛穿着夏威夷衬衫参加东北雪仗--华为小鹏们早已用激光雷达+毫米波雷达+高精地图织成"天罗地网"。
更扎心的是，FSD的"美国胃"消化不了中国特色的加塞三轮车、鬼探头外卖小哥，而本土车企的AI每天都在学习《论中国司机的108种骚操作》。
中国法规微微一笑：数据出不去，模型进不来，FSD原地开启"单机模式"。反观比亚迪，每天百万辆车的脱敏数据像不要钱似的往云端灌，堪称智驾界的"数据永动机"。
特斯拉还在纠结FSD该卖60000还是6000时，国产车企已玩起"买车身送智驾"的套路--毕竟激光雷达都快比雨刷便宜了。网友辣评："这就好比诺基亚卖贪吃蛇，小米直接送《原神》"。
现在还在开车的司机朋友，如果看到我这篇文章，我觉得现在就应该早做准备了。司机应该是个消失最快的工作岗位。因为某不愿透露姓名的比亚迪高管算过账：没了司机工资+保险+驾驶座，网约车成本直接腰斩。到时候可能出现"无人车拼多多"--拉3个人送1个AI虚拟乘客陪聊。
王传福（比亚迪）早年名言："自动驾驶都是扯淡！"2025年身体却很诚实地推出"天神之眼"系统，被网友戏称"真香教教主"。
余承东（华为）反击："有些人嘴上说不要，代码却很诚实。"两大佬的battle堪比科技界"叶问VS泰森"--只不过比武场从发布会搬到了代码仓库。
未来已来，只是分布不均，当L3普及撞上FSD入华，这场大戏比《流浪地球》还刺激--毕竟郭帆可没拍过"无人卡车集体罢工要求涨电费"的名场面。唯一能确定的是："司机朋友们，现在学Python还来得及！"
