韩联社8月21日报道，韩国现代汽车工会（金属工会现代汽车支部）因今年劳资薪酬谈判陷入僵局，于21日举行全面罢工。这是自2016年以来工会首次采取此举。

按照工会当天发布的全面罢工指令，原定于上午6时45分上班的生产岗位早班员工当天全部缺勤，下午3时30分上班的晚班员工也不会到岗。包括非生产岗位员工在内，约3.9万名工会成员参加罢工。受此影响，蔚山、全州、牙山工厂所有生产线当天全部停工，由于早班和晚班员工分别罢工8小时，生产线当天实际停产16小时。

随着当天全面罢工启动，现代汽车工会今年累计罢工时间增至60小时，生产线停产时间则达到120小时。业界考虑到现代汽车每小时产量约460辆，预计累计生产损失将达到5.52万辆，按照销售单价计算，累计销售额损失将超过2.3万亿韩元（约合人民币111.7亿元）。鉴于工会已预告将于24日至25日每天罢工4小时，生产损失恐将进一步扩大。

目前，劳资双方围绕上调奖金、让因工会活动被解雇的员工复职和延长退休年龄三项诉求持续博弈，谈判仍陷入僵局，分歧尚未化解。

韩媒报道截图

现代汽车劳资双方18日在蔚山工厂举行第16轮谈判，时隔41天重启磋商，最终仍未能达成共识。工会随后敲定新一轮罢工日程。

劳资分歧主要集中在上调奖金、恢复在工会活动过程中因违法行为被解雇员工的职位，以及延长退休年龄等三项议题。

公司方面认为，相关议题均不属于本年度工资谈判范围，没有理由让依法解雇的人员复职，延长退休年龄问题也应先由韩国国会等政治层面展开讨论。

现代汽车工会表示，将继续通过罢工向公司施压，同时寻求双方均可接受的解决方案。