【文/观察者网 王一】在电力需求飙升的推动下，印度太阳能产业正以惊人的速度扩张，但随之而来的是一个颇为尴尬的现实：哪怕印度光伏组件价格已经逼近中国，海外买家还是更愿意选中国的产品。
《日经亚洲》4月3日援引调研机构Mercom India Research的数据指出，自2024年产能翻倍至超过210吉瓦以来，印度光伏制造商的总产能已接近其国内需求的近三倍。在这一背景下，寻找新市场始终是该行业面临的关键难题。
印度太阳能企业最重要的出口市场美国，已在2月底对印度太阳能电池及组件加征了近126%的反补贴税，出口压力陡然加大。
报道称，印度太阳行业面临的另一核心障碍在于成本劣势。长期以来，印度光伏组件相较中国产品存在溢价，尤其是在那些未主动"与中国脱钩"的市场中更为明显。
不过，这一价格差距正在逐步收窄。可再生能源领域知名调研机构EUPD Research数据显示，2024年初印度组件每瓦比中国产品约贵0.09美元。但随着规模效应逐步显现，到今年3月底这一差距已收窄至约每瓦0.054美元。
本周，中国延续十余年的光伏产品增值税出口退税全面取消。EUPD Research预计，此举将进一步把中印价格差距缩小至约每瓦0.046美元。
"我们正在稳步接近真正具备竞争力的阶段。"印度太阳能制造商Saatvik Green Energy首席执行官普拉尚特·马图尔（Prashant Mathur）说，"从战略角度看，这对印度制造商而言是一个关键时刻。"
可即便如此，海外客户并没有急着转向印度。所有接受日媒采访的买家都表示，他们仍更倾向于选择中国光伏产品。
迪拜Falcon Energy业务发展经理西比·维塔·拉杰（Sibi Vetha Raj）说："我们以前尝试采购印度产品，但价格非常高，差距接近20%。"
迪拜Positive Zero项目负责人杰姆希亚斯·帕拉姆比尔（Jemshiyas Parambil）也直言，"我们很早之前就做过比较，中国价格低很多，而且一级制造商名单里可以选择的也更多。印度制造商在这里认可度不高"。
据悉，进入彭博新能源财经全球一级光伏组件制造商名单的印度企业仅有3家，阿达尼太阳能公司、维克拉姆太阳能公司和瓦里能源有限公司，其余几乎被中国企业垄断。
孟加拉国的2家企业代表甚至说，印度制造商目前根本没有认真做市场推广，他们连印度到底有没有能力稳定供货都不清楚。
可笑的是，孟加拉国人都这么说了，印度光伏企业Premier Energies首席战略官苏迪尔·雷迪（Sudhir Reddy）还"甩锅"中企，称他们公司过去曾向孟加拉国出口，但在"中国低价倾销加剧"后已停止相关业务。
光伏专家指出，要让海外买家，尤其是中东、亚洲和非洲新兴市场的买家真正将印度视为替代供应来源，印度光伏与中国光伏的价格差距仍需进一步缩小，至少要降至当前的一半左右。
2025年11月16日，印度苏拉吉普尔露天煤矿区的12兆瓦光伏电站内，工人正在清洁太阳能板。 IC Photo
实现这一目标可能需要约三年时间，依赖于更大规模扩张以及电池与硅片制造环节的垂直整合，从而提升成本控制能力。目前，印度企业仍依赖中国提供上游组件，而印度对中国电池进口征收25%基本关税的举措也进一步推高了终端组件的价格。
EUPD Research高级顾问拉詹·卡尔索特拉（Rajan Kalsotra）分析称，印度在电力、融资和原材料成本方面整体高于中国，即使价格差距缩小，结构性成本劣势仍将存在。
《日经亚洲》指出，印度国内的政策保护也带来了一些问题。能源研究机构雷斯塔能源公司（Rystad Energy）副总裁马里乌斯·莫达尔·巴克（Marius Mordal Bakke）表示，由于印度政府规定国家支持项目必须使用本土组件，该国制造商在国内市场拥有相当大的定价权，"因为印度电池产能仍不大，企业在一定程度上其实可以自主定价，而且几乎没有外部竞争者进入"。
报道称，目前，印度制造商订单堆积，未来6至8个月已排满，但尚未真正感受到产能过剩的压力，能维持较高的利润率。
印度智库"社会与经济进步中心"（Centre for Social and Economic Progress）研究员普雷娜·普拉巴卡尔（Prerna Prabhakar）也认为，为了保护本土产业，印度的政策在一定程度上"使供应链失去了竞争力"，缺乏外部竞争压制了创新动力。
这一点也体现在研发投入上：能源咨询公司伍德麦肯兹（Wood Mackenzie）的数据显示，中国制造商平均将约4%的收入用于研发，而印度企业不足1%。
该公司太阳能供应链研究负责人亚娜·赫里什科（Yana Hryshko）指出，由于效率落后约1.5个百分点，印度组件需要更多面板才能实现相同发电量，从而进一步推高成本，"印度组件价格更高，但技术水平更落后"。
在卡尔索特拉看来，除了价格外，其他非成本因素也会影响印度光伏产品的受欢迎程度，比如可持续性和可靠性等。他认为，尽管中东地区及其他市场对新能源的需求因地缘局势而提升，但这并不会显著改善印度制造商的出口前景，"中东和欧洲市场基本已被中国制造商占据"。