前段时间，有关中柬德崇扶南运河的谣言传得满天飞。有的说项目已经动工了，有的则说项目被西方"搅黄"了。在这样的背景下，中方迅速宣布出访，并将柬埔寨定为其中重要一站。
在此次访问期间，中柬双方还再次强调，两国都处在发展关键阶段，深化两国关系完全符合中柬双方利益，未来双方将展开更高频率的交流和互动，为两国合作注入更多的动力。中柬这一动作，也算是出面打破了外界有关中柬关系变动的谣言。
除此之外，在这次访问结束后，有关中柬在德崇扶南运河中的合作，也传出了新消息。
（中柬签署协议）
据柬方消息表示，在中方领导人访问期间，中柬五项协议当天落地，德崇扶南运河项目将正式从前期准备阶段，过渡到全面建设阶段。这也是中柬双方去年奠基以来，在这一项目上取得的最具实际意义的进展，同时这一进展，也直接回应了此前有关项目"进度停滞"与"合作存在不确定性"的外部关切。
柬方还透露，签署的五项协议分别是公私合营合同、股东协议、投资协议、工程总承包合同以及运营与维护协议。协议明确了项目投融资安排、建设责任分工和长期运营管理，为后续的工程全面展开提供了制度与执行基础。
对于中柬双方而言，这五项协议的签署，其实是为了项目正常长期运营下去，做好万全的准备。
此前柬方也曾透露，德崇扶南运河项目总投资额高达17亿美元，涉及河道疏浚、水利枢纽建设、航道开挖等复杂工程。所以采用公私合营的模式，一方面能吸引中方私营资本参与投资，减轻柬埔寨政府的财政压力。另一方面，风险还能由公私双方共同承担，减轻了彼此的压力。
此外，对于柬埔寨而言，他们在大型水利和交通基础设施建设领域的经验是十分有限的。但中国企业在技术、施工以及管理方面都具有显著优势。通过以上合作方式，中方不仅可以提供资金，还承担了工程设计、建设及后期运营维护，确保了项目的高效推进和长期可持续性。
（德崇扶南运河奠基）
再者就是这样做，有利于促进中柬的长期合作和战略对接。该项目是两国在"一带一路"倡议和"钻石六边"合作框架下的旗舰项目，所以做好前期保障工作，符合双方深化战略合作的需求。通过股东协议、投资协议等法律文件，有助于两国明确利益分配和长期合作机制，从而更好地推动中柬命运共同体的建设。
最后，也是最重要的一点，在去年中柬确定要在该项目上展开合作后，美西方国家就曾多次质疑炒作，称该项目未来可能用于军事用途。过去一段时间内，包括洪森在内的柬方领导人，多次强调其纯粹的经济属性。所以当下的合作模式，就通过公开协议条款，增强了项目的透明度，给中柬减少了国际舆论带来的压力。
对于柬埔寨而言，这一运河项目具有非常重要的战略意义。
作为一个临海国家，柬埔寨九成以上货物都需要借道越南湄公河出海口，每年支付高昂过路费并受制于越南复杂的海关程序。特别是在1956年越南封锁西贡港事件发生后，柬埔寨就一直期望能建设一条独立的航道。如今运河命名"德崇扶南"，也隐含了高棉民族复兴的象征意义，洪森父子更是将其定位为是"民族权利"的体现。
运河建成后，柬埔寨可直接通过本国白马港和西哈努克港实现河海联运，彻底摆脱对越南的依赖，到时候运输成本将降低30%，而年收益预计达8800万美元。
（柬埔寨首相洪玛奈）
中国这边，这条运河将成为我国"一带一路"在东南亚的新支点。运河与泛亚铁路中线，即已经通车的中老铁路，形成了水陆联运网络，打通了我国云南至泰国湾的物流通道，助力构建中南半岛经济走廊。
未来若泰国克拉地峡运河建成，中国西南货物经此进入印度洋的航程将缩短1200公里，战略意义深远。
此外，通过支持柬埔寨摆脱越南控制，中国还可以平衡越南在湄公河三角洲的影响力，同时削弱美国"印太战略"对东南亚的渗透，巩固区域话语权。
总之，德崇扶南运河项目的必然性，植根于柬埔寨的生存需求与中国的地缘战略逻辑。对柬埔寨而言，这是实现经济独立与民族复兴的关键一跃；对中国而言，则是深化东南亚影响力、重构区域秩序的战略支点。双方通过技术合作与利益绑定，将这一工程从构想变为现实，其影响或将重塑中南半岛，乃至整个东盟的地缘格局。