开车的朋友肯定都有这种感受：每次加油前都得纠结半天，要么担心油价突然上涨多花钱，要么纠结要不要囤油怕后续涨价，刷着各种油价预测消息心里没底。尤其是开年以来，不少车主都在盼着2026年第一次油价调整能给个惊喜，毕竟2025年底油价"三连跌"后，92号汽油已经回到了6元时代，大家都想趁着低价多省点油钱。
就在1月6日24时，2026年首次成品油调价窗口正式关闭，结果让不少人出乎意料--这次油价调整直接"搁浅"了！原本预测的每吨上涨95元，最后因为国际油价连续下跌，调价金额没达到50元/吨的门槛，所以92、95号汽油价格保持不变。今天是1月9日，全国各加油站的最新售价已经稳定落地，咱们就来详细说说这次油价调整的来龙去脉、各地最新价格，还有下一轮调价的预测，不管是私家车主、网约车司机还是物流从业者，看完这篇都能心里有数。
一、核心结论先明确：1月首次调价搁浅，油价没涨也没跌
可能有些朋友还不清楚"调价搁浅"是什么意思，简单说就是油价既不上涨也不下跌，维持上一轮的价格水平。这可不是随便定的，而是有明确政策依据的。
根据《石油价格管理办法》第七条规定，国内成品油价格调整的核心门槛是"每吨50元"--当测算的调价金额达到或超过50元/吨时，才会启动涨价或降价；如果没到这个门槛，就不做调整，这部分未调的金额会纳入下一轮调价时累加或冲抵。
2026年第一次调价的计价周期是2025年12月22日24时到2026年1月6日24时，这10个工作日里，国际油价整体呈现震荡偏弱的走势。虽然前期有地缘局势紧张的支撑，但供应过剩的大背景一直没改变，美国又处于石油消费淡季，库存压力较大，所以国际油价连续下跌，直接导致国内调价金额从最初预测的上涨95元/吨，一路缩水到45元/吨，最终没达到50元的调整门槛，只能触发搁浅机制。
这次搁浅对大家来说其实是个好消息，意味着2025年底"三连跌"带来的低油价福利得以延续。数据显示，2025年全年油价累计下调近1000元/吨，92号汽油从年初的7元多降到了6.7元左右，这次没涨价，相当于车主的用油成本继续保持在近年低位。
需要特别说明的是，全国各省市县的调价时间完全一致，都是调价窗口当天24时，不存在"部分地区先调、部分地区后调"的情况，大家不用纠结"要不要赶在某个时间前加油"，按自己的用车需求来就行。
二、全国最新油价表：92/95汽油价格大汇总，看看你家那边多少钱
1月6日调价搁浅后，全国各加油站的92、95号汽油价格继续沿用之前的标准，不同地区因为运输成本、税费等因素，价格略有差异，但整体波动不大。下面给大家整理了2026年1月9日全国31个省市的最新油价，数据真实可靠，大家可以直接对照查看（单位：元/升）：
92号汽油最新价格（部分地区）
• 新疆：6.53元（全国最低）
• 宁夏：6.61元
• 陕西：6.60元
• 山西：6.66元
• 吉林：6.67元
• 山东：6.67元
• 上海：6.67元
• 江苏：6.68元
• 浙江：6.68元
• 福建：6.68元
• 北京：6.70元
• 天津：6.69元
• 河北：6.69元
• 河南：6.71元
• 湖北：6.71元
• 黑龙江：6.72元
• 广东：6.73元
• 广西：6.77元
• 重庆：6.78元
• 四川：6.81元
• 贵州：6.83元
• 云南：6.85元
• 西藏：7.59元
• 海南：7.82元（全国最高）
95号汽油最新价格（部分地区）
• 宁夏：6.98元
• 陕西：7.00元
• 河北：7.07元
• 湖南：7.08元
• 上海：7.10元
• 江苏：7.11元
• 安徽：7.16元
• 山东：7.16元
• 河南：7.16元
• 北京：7.14元
• 山西：7.19元
• 湖北：7.19元
• 福建：7.13元
• 广东：7.29元
• 广西：7.31元
• 云南：7.35元
• 四川：7.27元
• 重庆：7.25元
• 西藏：8.23元
• 海南：8.45元
从上面的数据能看出来，92号汽油全国均价在6.76元/升左右，95号汽油均价在7.15元/升左右，两者价差基本保持在0.4元/升上下。价格最低的地区主要集中在新疆、宁夏、陕西等西北地区，最高的则是海南和西藏，这两个地区因为地理位置特殊，运输成本高，而且海南还包含了高速通行费等附加费用，所以油价明显高于其他省份。
另外要提醒大家，上面的价格是国家规定的零售指导价，部分加油站可能会根据市场情况推出优惠活动，比如降价0.1-0.3元/升，或者赠送洗车、玻璃水等，大家加油时可以多对比周边加油站的价格，能省则省。
三、不同人群影响分析：私家车主、物流司机、农民朋友都看看
油价调整虽然这次没动，但低油价的持续对不同人群的影响还是很明显的，咱们分情况说说，大家可以对号入座：
1. 私家车主：用车成本稳定，无需盲目囤油
对于普通私家车主来说，油箱容量大多在50升左右，按当前92号汽油均价6.76元/升计算，加满一箱油大概需要338元。这次油价搁浅，意味着和上一轮相比，加满一箱油没有额外支出，延续了低成本用车的状态。
2025年底油价"三连跌"后，不少车主已经感受到了实惠，这次没涨价，相当于这份实惠继续保持。而且当前油价处于近四年低位，大家完全不用盲目囤油--一方面，汽油有保质期，囤多了容易变质，影响车辆发动机；另一方面，下一轮调价还有可能降价，没必要提前占用资金囤油，按自己的用车频率，缺油了再加就行。
2. 营运车辆从业者：成本稳定，利润空间有保障
对于网约车司机、出租车司机、长途货运司机来说，油价稳定就是最大的利好。网约车司机日均行驶里程大概在200公里左右，百公里油耗8升，按92号汽油价格6.76元/升计算，日均油费大概108元，油价稳定意味着每月油费支出固定，不用因为油价上涨而调整运价或者压缩利润。
长途货运司机的受益更明显，一辆重型卡车百公里油耗大概35升，月跑1万公里的话，油费支出大概2.37万元，油价保持稳定，有助于物流企业控制运营成本，进而稳定终端商品的运输价格，对整个物流行业来说都是好事。
3. 农业从业者：生产运输成本可控
农民朋友在农业生产中也经常用到燃油，比如拖拉机耕地、收割机收割、灌溉设备运转等，都需要用到柴油，而这次柴油价格也同步搁浅，保持在6.35元/升左右的低位。
油价稳定对农业生产来说至关重要，能有效控制农资运输、农田作业的成本，避免因为油价上涨导致农产品种植和运输成本增加，进而影响农产品价格。可以说，低油价间接保障了农民朋友的种植利润，也稳定了咱们老百姓的"菜篮子"价格。
4. 相关行业：物流、旅游、快递都受益
除了直接用油的人群，低油价还会带动相关行业发展。比如物流行业成本稳定，快递、生鲜冷链的运输成本不会上涨，咱们网购的商品、超市里的蔬菜价格也能保持稳定；旅游行业方面，当前正是冬季旅游旺季，自驾出行成本不高，有助于提升景区客流量，带动当地旅游经济发展；对于传统燃油车行业来说，低油价也能缓解新能源汽车带来的竞争压力，让消费者有更多选择空间。
四、下一轮调价预测：1月20日或迎"新年第一跌"？
虽然这次油价搁浅了，但大家更关心的是下一轮会不会降价。根据油价调整规则，下一次调价窗口将在2026年1月20日24时开启，目前新一轮10个工作日的统计周期已经过去2个工作日，最新的监测数据显示，预计油价下调120元/吨，折算成每升价格，大概下调0.09-0.11元/升。
这个下调预期主要来自国际原油市场的走势。目前布伦特原油价格已经跌到60.17美元/桶，WTI原油价格跌到56.21美元/桶，而且市场普遍预测，2026年全球石油市场可能面临日均380多万桶的供应过剩，国际油价后续大概率会继续震荡下跌。
不过要注意的是，距离1月20日还有8个工作日，国际油价可能会受到地缘局势、OPEC+减产政策等因素影响而波动，所以最终的调价幅度还会变化。但从目前的情况来看，下调幅度已经超过了50元/吨的调整门槛，1月20日迎来"新年第一跌"的概率很大。
如果最终真的下调120元/吨，那么92号汽油价格会降到6.65元/升左右，95号汽油会降到7.04元/升左右，50升油箱的私家车主加满一箱92号汽油，会比现在节省4.5-5.5元，虽然不多，但积少成多，长期下来也是一笔不小的开支。
另外给大家附上2026年全年油价调整日历，方便大家提前规划加油时间：
• 1月：1月6日（已调整）、1月20日
• 2月：2月3日、2月24日
• 3月：3月9日、3月23日
• 4月：4月7日、4月21日
• 5月：5月8日、5月21日
• 6月：6月4日、6月18日
• 7月：7月3日、7月17日、7月31日
• 8月：8月14日、8月28日
• 9月：9月11日、9月24日
• 10月：10月15日、10月29日
• 11月：11月12日、11月26日
• 12月：12月10日、12月24日
需要说明的是，这个日历是根据国务院2026年放假时间表及成品油10个工作日调整周期计算的，实际调整日期请以国家发改委的正式通知为准。
五、油价调整背后的逻辑：为什么油价会涨会跌？
很多朋友可能会好奇，国内油价到底是怎么定的？为什么国际油价涨了国内油价就涨，国际油价跌了国内油价不一定跌？其实这背后是一套完整的定价机制，咱们用大白话给大家解释清楚：
1. 定价基础：国际原油价格是核心
国内成品油价格的调整，主要参考国际市场上的三种原油价格：布伦特原油、迪拜原油和米纳斯原油，按一定比例加权平均后计算出国际原油价格水平，再结合国内的成本、税费等因素，确定最终的零售指导价。
简单说，国际原油价格就像是"原材料成本"，原材料涨价了，国内油价自然会跟着涨；原材料降价了，国内油价也会跟着降，但这个传导不是实时的，而是有10个工作日的延迟，这就是为什么国际油价当天变动，国内油价不会马上调整。
2. 调整门槛：50元/吨的"红线"
前面已经提到过，国内油价调整有个50元/吨的门槛，这个门槛的设置是为了避免国际油价小幅波动导致国内油价频繁调整，给车主和相关行业带来不必要的影响。比如国际油价涨了30元/吨，没到50元的门槛，国内油价就不会调整，这样能保持油价的相对稳定。
3. 其他影响因素：税费、运输成本、政策调控
除了国际原油价格，国内油价还受其他因素影响：
• 税费：国内汽油价格中包含了消费税、增值税、城建税等多项税费，税费占比大概在30%-40%左右，这是油价的重要组成部分；
• 运输成本：不同地区的运输距离、运输方式不同，油价也会有差异，比如西北地区原油资源丰富，运输成本低，油价就相对便宜；
• 政策调控：国家会根据国内经济形势、能源政策等因素，对油价进行适当调控，比如在特殊时期会采取限价、补贴等措施，保障民生和相关行业的稳定。
另外要纠正一个常见误区：很多人觉得"国际油价跌，国内油价就该跟着跌"，但实际上，国内油价调整是"涨多跌少"吗？其实不是，根据2025年的情况来看，全年油价累计下调近1000元/吨，上涨幅度远低于下跌幅度，而且定价机制是公开透明的，大家可以在国家发改委官网查询每次调价的测算过程和依据，不存在"暗箱操作"。
六、实用加油小贴士：这样加油更省钱、更省心
不管油价涨还是跌，掌握一些加油小技巧，都能帮大家省下不少钱，下面给大家分享几个实用的小贴士：
1. 加油时间：选择清晨或傍晚
汽油的密度会随温度变化，清晨或傍晚温度较低，汽油密度较大，同样的钱能加到更多的油；而中午温度较高，汽油密度小，加同样体积的油，实际重量会少一点。虽然差距不大，但长期坚持下来，也能省不少钱。
2. 加油量：加到油箱满即可，不要加太满
很多人觉得"加得越满越划算"，其实不然。油箱加太满，汽油容易溢出，不仅浪费，还存在安全隐患；而且汽油会受热膨胀，加太满可能会损坏油箱的密封件，影响车辆性能。一般来说，加到油箱刻度的90%左右就可以了。
3. 对比价格：利用APP查询周边优惠
现在很多手机APP都能查询周边加油站的实时价格和优惠活动，比如"油价查询""加油宝"等，大家加油前可以先在APP上看看，选择价格最低、优惠最多的加油站。另外，部分银行信用卡也会推出加油优惠活动，比如满200减20、返现5%等，大家可以关注一下。
4. 用油选择：按车辆要求加，不要盲目加高标号
很多车主觉得"标号越高，油越好"，其实不然。车辆该加什么标号的油，在车辆说明书和油箱盖上都有明确标注，比如普通家用车要求加92号汽油，就没必要加95号，不仅浪费钱，对车辆也没有好处；反之，如果车辆要求加95号汽油，就不能加92号，否则可能会影响发动机性能，甚至造成损坏。
5. 驾驶习惯：良好习惯能省油
其实最省钱的方式还是省油驾驶，比如平稳起步、避免急加速急刹车、保持经济时速行驶、定期保养车辆等，这些良好的驾驶习惯能有效降低油耗，长期下来比纠结油价涨跌更划算。
总结与互动
总的来说，2026年1月首次油价调整搁浅，92、95号汽油价格保持稳定，全国均价分别在6.76元/升和7.15元/升左右，低油价福利得以延续，对私家车主、物流司机、农民朋友等都是好消息。下一轮调价窗口将在1月20日24时开启，目前预测会下调120元/吨，大概率会迎来"新年第一跌"，大家可以持续关注。
油价调整是关系到每个人生活的大事，保持油价稳定对稳定经济、保障民生都有着重要意义。国家的定价机制既考虑了国际市场的变化，又兼顾了国内的实际情况，能最大程度保障大家的利益。