泰国内阁批准了一条高铁，这条高铁可实在是太好了，和中老铁路相连，建成之后中国的火车将能直接开往泰国，而且，这条铁路还将会和中缅铁路、中越铁路相连，还能继续延伸到马来西亚，新加坡，成为东南亚地区的"十字路口"，这条高铁就是中泰铁路二期工程，连接呵叻到廊开。
中泰铁路是中国规划的泛亚铁路上的一环，分为两期工程，一期工程从曼谷到呵叻，全长约253公里，2017年开工建设，原计划2020年建成，但是泰国你懂得，换个人上来就推翻原来的政策，导致进度缓慢，目前总进度35.74%。不过中老铁路开通之后，老挝赚的盆满钵满，泰国那是看在眼里急在心里，去年11月中泰提出要加快中泰铁路建设，所以一期工程预计在2028年建成通车。
说实话，中泰铁路如果只有一期工程，那这个线路对我们影响不大，但是有了二期工程就不一样了，中泰铁路二期工程从呵叻到廊开，全长357公里，设计时速250公里每小时，预计2030年完工。
中泰铁路二期工程完工之后，就意味着中国彻底打通了一条从中国云南出境，经老挝，到泰国的铁路，这条铁路也是泛亚铁路的中线，将会在未来对东南亚经济起到示范作用，接下来就能更容易推进东线的中越铁路，而西线中缅铁路则要看缅甸国内情况，你也知道，那地方现在乱的很。
对泰国来说，中泰铁路简直就是中国送给泰国的"摇钱树"，泰国现在所有的铁路都是米轨，速度慢不说，运力还非常低，以至于国内80%的货物运输靠公路，铁路运输仅占2%，物流成本非常高，非常影响经济的发展。
而中泰铁路采用的是标准轨，设计时速是原有铁路的3倍，并且可以提速到4倍，速度起来了，运力上来了，运费自然就降低了，货物流通更加方便，能够促进泰国的经济发展。
另外就是，中泰铁路建成之后，泰国的货物到中国速度更快了，原先泰国榴莲到中国，走海运需要7天，走中老铁路只需要2天，但是中老泰铁路连通之后，当天就能到中国，成本将会大幅度降低。
而且，泰国地理位置好啊，以后马来西亚、新加坡的货物想要快点到中国，也可以走中老泰铁路，泰国可以赚一笔不小的过路费，等到整个泛亚铁路都建好之后，泰国将成为东南亚的铁路中心，地理位置更加重要了。
对于中国来说，给他国建高铁，一方面可以推动国内高铁走出去，另一方面，中国将和东盟国家更加紧密，在美国要和中国搞脱钩的当下，我们非常需要一个新市场，而东盟人口约6.71亿，GDP总额3.8万亿美元，是亚洲第三大经济体，而且还有很大的经济增长空间，是新兴市场。
中国通过泛亚铁路，和东盟国家紧密相关，也非常有利于我们的商品出口，带动国内经济增长。