进入12月，车主们的快乐真的来了！继11月24日油价下调后，12月8日24时又要开启新一轮调价窗口。截至12月3日，本轮油价统计过半，原油变化率维持在-1.36%，预计每升再降0.05-0.06元。算上之前的跌幅，下半年油价已跌超0.32元/升，部分地区92号汽油重回"6元时代"，眼看就要逼近10月底的年内最低价。这时候不少车主都犯了难：到底要不要等8号调价后再加油，抄一波底？
作为常年盯能源市场的老博主，我见过不少油价涨跌的套路，但2025年这种"跌多涨少"的行情还真少见。截至11月24日，今年成品油已经调了23次，10次降、7次涨、6次搁浅，92号汽油全年累计跌幅远超过涨幅，实打实给车主省了钱。尤其是年底这波连跌，刚好赶上出行旺季，油价走势直接关系到大家的钱包，难怪大家都在纠结。
其实判断要不要等降价，得先搞懂国内油价怎么定的。咱们是10个工作日一个调价周期，参考布伦特、迪拜、米纳斯三地原油价格，涨跌超50元/吨就调价，还设了"天花板"和"地板价"--国际油价超130美元/桶或低于40美元/桶时，国内油价就不跟着动了，既保护咱们消费者，也保障能源安全。
这次油价大跌，核心是全球原油供过于求。12月2日，纽约原油期货跌到58.64美元/桶，布伦特原油也跌到62.45美元/桶，创了近期新低。国际能源署预测2026年石油供应过剩会创纪录，高盛、摩根大通也下调了油价预期，加上俄乌和平谈判有进展，市场对供应的担忧少了，油价自然就下来了。
国内这波跌幅确实给力。10月27日那次调价，汽油每吨降了265元，92号汽油每升直降0.21元，北京当时就跌到6.84元/升，是今年最低。紧接着11月24日又降了0.05元/升，南方有些城市都跌到6.5元以下了。要是8号再降0.05-0.06元，从10月底到现在累计就跌了超0.32元/升，加满一箱50升的油，比10月中旬能省16块左右，通勤族一个月下来也能省不少。
不过8号是不是真的能抄到底，还得打个问号。现在离调价还有3个工作日，国际油价随时可能波动。虽然大趋势是跌，但万一出个地缘政治意外，比如美国和委内瑞拉闹矛盾、俄罗斯能源设施出问题，油价可能短期反弹，国内调价幅度就会缩小。
我咨询了成品油分析师王延婷，她也说现在原油市场情绪悲观，波动可能大，但中长期还是跌。她建议：油箱见底急需加油的，没必要为了3-5块钱耽误事；油箱还有半箱以上、近期用车不多的，不妨等等，大概率能赶上这波福利。
而且今年剩下的调价窗口就两次了，除了8号还有22号。市场预期22号可能还会跌，但幅度会小一些。国际能源署说四季度石油库存会加速增加，这会支撑油价在低位运行。所以就算8号不是绝对底价，后续油价也大概率不高，大家不用非得等"极致低价"，理性点好。
不同车主也可以有不同策略。像货车司机、网约车司机这种天天跑的，对油价最敏感，8号调价后可以多加点，锁定低成本，积少成多也是笔不小的数。而平时就开得少的私家车主，没必要囤油，油箱长期满油对车不好，而且油价短期内也难大涨，后续有的是机会加低价油。
分享几个我自己常用的加油小技巧，能让优惠最大化。很多加油站非高峰时段会再降0.1-0.3元/升，叠加这次调价，性价比更高；还有别盲目加高价油，按车辆说明书选标号就行，既省钱又保护发动机；另外多关注发改委官网的预告，提前知道涨跌，避免多花钱。
这波低油价不光车主受益，对消费市场也有好处。年底假日多，低油价能刺激大家自驾游、跨城出行，我身边不少朋友都开始规划年底自驾了。美国现在已有30个州汽油零售价低于每加仑3美元，出行热度都涨起来了，国内也差不多。
最后提醒下，油价调整是市场化的，还得符合国家政策，既跟国际接轨，也兼顾国内情况。大家享受低价的同时，也别过度焦虑或囤油，油价涨跌很正常，长期会在合理区间波动。
总的来说，8号调价后油价会接近年内最低，大部分车主等一等再加油很划算，但别为了等降价影响正常出行。用车图的是方便，能省点是点，理性规划才是最稳妥的。