根据《澳大利亚人报》的消息，在4月4号，澳大利亚现任总理阿尔巴尼斯在一档电视节目里公开说，如果他在5月3号的大选里面成功连任，他们将全力以赴收回租借给中国企业的达尔文港。

阿尔巴尼斯表示，澳大利亚政府为了把达尔文港重新收归国有，将会采取各种措施，甚至包括与现有和将来的港口运营商以及北领地政府展开合作。他还进一步提到，如果能够顺利协商达成协议，并且在不需要联邦政府插手的情况下，将港口的所有权归还给澳大利亚，那就再好不过了。如果中企不愿意让步，澳大利亚政府就打算采取强制征收的措施。

这个达尔文港是在2015年由山东岚桥集团花5.6亿澳元租下来的，租约是99年。岚桥集团租下港口之后，立刻就开始大刀阔斧地搞开发。短短5年的时间，就投进去了2000万澳元，建起了能装260个冷柜集装箱的地方，还配套建设了不少港口设施。这才10年的时间，澳方就要撕毁租约了，这就相当于房东直接踹门赶人，而且连押金都不想退。

说好的契约精神到哪里去了呢？毁约、耍赖，中国企业当然不干，因为有协议在先。2015年协议约定，澳方若强制毁约，需要支付46亿澳元的违约金。

不管澳大利亚政府还是北领地政府，愿不愿意承受，澳方必须按照协议行事。国际商会仲裁院记录显示，岚桥集团已经启动了预备仲裁程序。而澳大利亚内部的评估认为，强行征收可能导致外资对澳基础设施投资减少23%。

据澳大利亚北领地政府提交的财务审查报告，岚桥集团控股的达尔文港2024年净亏损约1.2亿澳元。虽然亏损，但同期港口的吞吐量逆势增长了8%，创下3500万吨新高。而且达尔文港仅2024年就贡献了12亿澳元的税收，占这个地区财政收入的17%。显然达尔文港的经营状况如何，不是澳政府要赶走中国企业的主要理由，而是另有原因。美国在这次事件当中的角色才是主要的因素。

达尔文港距离美军陆战队轮驻基地仅仅15公里，美军在这个地方部署了6架B-1B战略轰炸机。这可是美军威胁中国的"双锚"战略前沿基地之一，另一个锚就是日韩基地。五角大楼2024年"印太战略"报告明确将达尔文港列为了"关键补给节点"，并承诺为澳方收回港口提供3亿美元军事建设的资金。

澳大利亚若执意将商业协议政治化，最终会搬起石头砸自己的脚。澳大利亚铁矿石出口占到它总产量的60%，而中国进口铁矿石的60%也来自于澳大利亚。中国从巴西进口的铁矿石虽然只占到总量的20%，但巴西淡水河谷宣布以人民币结算对华铁矿石贸易之后，其实达尔文港的战略价值正在被稀释。