比亚迪关于"千元级激光雷达已具备普及条件"的正式表态，是由比亚迪集团副总裁罗忠良在2026年5月30日于深圳举办的 2026（第四届）未来汽车先行者大会 的智能网联主题论坛环节公开发布的。
为什么说"条件已具备"？数据就是答案
罗忠良在演讲中给出了两个核心数据，直接构成了"普及条件成熟"的逻辑闭环：
市场基础：2025年，国内乘用车L2级驾驶辅助的渗透率已达66.1%，意味着智能驾驶功能已被市场广泛接受。
成本门槛：激光雷达的单价已从5年前的约1500美元，大幅下降至2026年的约1000元人民币水平。
这两个数字摆在一起，结论不言自明：市场准备好了，价格也打下来了。当激光雷达的成本从近万元人民币降至千元级，它从"高端车型专属"变为"全系可选项"的经济障碍就基本被扫除了。
表态的背景：一场"产品先行，判断后置"的官宣
这次表态并非空谈趋势，而是基于比亚迪已经落地的产品实践。
产品动作在前：2026年5月11日，比亚迪2026款海鸥上市，基础售价6.99万-8.59万元。其高配版本支持选装激光雷达，选装后整车价格不到10万元，首次将带激光雷达的高阶智驾系统下放到A00级代步车市场。
产业判断在后：罗忠良在近一个月后的行业大会上发声，实质是将海鸥已经实现的"千元级激光雷达上车"案例，上升为对全行业普及拐点的正式判断。这属于比亚迪面向全产业链传递的官方产业信号。
这场大会，为何是发布此判断的合适场合？
2026未来汽车先行者大会是同期举办的第三十届粤港澳大湾区车展的配套官方高端论坛，主题为"拾级"，定位为中国智能汽车产业的年中顶级交流发布平台。
大会由中国贸促会汽车行业分会等单位主办，在深圳国际会展中心（宝安） 举办，聚焦产业智能化深层跃迁的议题。在此场合，比亚迪副总裁的发言，其权威性和行业影响力得以最大化。
千元级意味着什么？彻底打破"智驾硬件"的阶级壁垒
此前，激光雷达单车成本普遍在3000元以上，主要搭载于20万元以上的车型。比亚迪此次表态，核心是宣告成本门槛已拉低至千元区间。
这意味着智能驾驶的核心硬件，有了向10万元乃至8万元级入门车型渗透的经济可行性。
对于行业而言，这不仅是成本下降，更是产品定义标准的刷新：智能驾驶将不再是中高端车的专属卖点，而有可能成为更多普通消费者触手可及的标配。
目前，该表态通过21世纪经济报道、证券时报等主流行业媒体广泛传播，被普遍解读为比亚迪推动激光雷达平民化落地的明确信号。截至信息获取时，比亚迪官方自有渠道暂未就此发布单独的补充说明，其观点已通过这次公开演讲完整传递。