新加坡航展歼-35引发讨论说明了什么？为什么这对美国来说是"一个时代的终结"？
作为亚洲规模最大的航空航天与防务展览之一，为期6天的第十届新加坡航展如期开幕，在这次航展上，外军直接挤满中国展台，最引人关注的就是展台中央"C位"的我国新一代中型隐身多用途战斗机歼-35A。虽然这次航空工业集团展出的是歼-35A的1:2大比例模型，但歼-35A依然成为本届新加坡航展的热门展品。甚至在展会现场美国国防承包商安杜里尔的创始人帕尔默·拉奇还专门拿出卷尺偷师，测量歼-35A的机翼。其目的显而易见无非就是想测量歼-35A的机长、翼展等数据，然后再试图等比例算出实际尺寸，得出机翼的翼面积等数据。不过，对于他的这一行为，外界舆论却略带嘲讽的称"他缺少敬业精神"，因为想要精确测量，需要用游标卡尺，而不是卷尺。
那么问题来了，歼-35能够成为航展上焦点，引发外界讨论，这背后说明了什么呢？首先，该款战机在技术上的成熟度与体系化超出了外界预期，这次航展不仅展出了歼-35A 模型，还明确其搭载国产涡扇-19发动机，单台最大推力达11.3-11.8吨，双发总推力超23千牛，在推力、可靠性上相比 美国的F-35的单发F135发动机形成差异化优势，同时配套的先进导弹、侦察吊舱、地面保障系统等完整作战生态的亮相，证明中国已具备提供即插即用的现代化空中作战体系的能力，不再是单一装备的展示，而是体系化能力的输出。
其次，歼-35在市场层面填补了全球五代机采购的空白地带，在这之前，全球五代机市场中，美国的F-22与我国的歼-20 均不对外出口，而俄罗斯苏-57E 产能与性能存疑，各国获取五代机几乎只能选择F-35，而歼-35A以6000-8000万美元的裸机单价，成为单价在1.5-2.5亿美元F-35的高性价比替代方案，精准击中中东、东南亚等地区国家装备升级的成本痛点。
另外，更重要的是，中国军售坚持不附加政治条件的原则，且歼- 35全产业链自主可控，交付与维护不受第三方掣肘，为追求战略自主性的国家提供了 "去政治化"的军贸选项，与美国军售中常见的霸权捆绑形成鲜明对比，这一点在航展期间吸引了40多个国家军方高层咨询，中东多国甚至释放采购意向，充分体现市场对这种新模式的认可。
最后，歼-35的亮相印证了中国航空工业的后发优势，从FC-31原型机到正式定名服役并具备出口能力，其研发周期与技术迭代速度展现了中国在隐身战机领域的快速进步，打破了西方对中国航空技术的固有偏见，引发全球防务界对技术格局重构的深度讨论。
之所以说歼-35引发的讨论对美国来说是"一个时代的终结"，这主要体现在以下几个方面：其一，技术垄断时代终结，美国长期依靠F-35的先发优势，在隐身战机核心技术上形成壁垒，通过控制核心部件、软件升级与数据接口，维持对盟友及采购国的技术压制，而歼-35在涡扇-19发动机、隐身设计、航电系统等核心领域实现自主可控，其技术参数与作战能力直F-35，意味着美国无法再凭技术代差垄断高端战机市场，技术霸权的护城河被显著削弱，其他国家在选择五代机时，首次拥有了与美国技术水平接近的非西方选项。
其二，军贸市场单边定价与政治捆绑的时代终结，F-35的销售不仅价格高昂，还附加苛刻的政治条件，采购国在装备升级、对外合作、军事行动等方面常受美方掣肘，而歼-35的市场化定价与无政治捆绑模式，打破了美国在五代机市场的定价权与规则制定权，一旦有国家批量购入歼- 35，其训练、后勤、数据标准将逐步向中国体系靠拢，长期来看可能形成与美国并行的防务技术次体系，动摇西方主导的防务秩序。
其三，防务体系标准霸权的时代面临挑战，美国通过F-35构建了庞大的盟友作战体系，其数据链、后勤保障、联合训练等标准成为全球高端空军的主流，而歼-35带来的不仅是一款战机，更是一套独立的作战标准与保障体系，这种体系化输出将促使部分国家在防务标准上出现分化，美国难以再通过技术标准垄断全球空中作战体系，其依托防务体系构建的地缘政治影响力也将随之减弱，这无疑是对美国长期以来在高端军贸市场"一家独大"局面的根本性冲击。
应该说，这一事件凸显了全球多极化在军贸市场的体现，各国在防务采购上的选择更加多元，不再被动依附于单一国家，这对于构建更加平衡、稳定的国际安全秩序具有深远意义。