小布从舟山市大桥建设管理中心
了解到
今天中午
随着首节钢箱梁精准就位
由中国铁建大桥局负责施工的
宁波舟山港六横公路大桥二期
工程双屿门特大桥首节钢箱梁
顺利完成吊装
大桥正式进入架梁施工阶段
为全桥贯通奠定坚实基础
双屿门特大桥
位于浙江省舟山市，连接舟山六横岛与佛渡岛，是六横公路大桥二期工程全线控制性工程。大桥主跨1768米，是国内最大跨度跨海桥梁，其中钢箱梁划分为100个节段，总重逾3万吨。此次吊装的首节梁段长18米、宽40.1米、高3.5米，重达336.7吨，相当于260辆家用小汽车的总重。
针对跨海高空架梁的难题，项目投入两台550吨级专用缆载吊机，以大桥主缆为承重体系，可沿百米高空的主缆轨道灵活行走。吊装时，缆载吊机自海中垂直提升梁段，四个吊点同步发力、实时调平，起吊速度与梁段对位间隙全程受控，将梁段稳步提升至设计高程。就位后，立即安装对应吊索及平衡索，解除吊具与梁段连接，首节钢箱梁实现精准对接。
大桥钢箱梁架设周期长、工序衔接紧密，且施工精度要求严苛，传统人工监控手段难以满足全过程管控需求。项目构建覆盖施工全周期的智能化监测体系，实时采集梁段姿态、吊点荷载等结构状态参数和风速、温度等环境参数，当风况突变或结构响应偏离预设范围时，系统即时预警并动态修正安装参数，形成"感知-研判-纠偏"的闭环，确保施工质量全程可追溯，全方位筑牢施工安全技术屏障。
宁波舟山港六横公路大桥二期工程
全长18.78公里，连接六横岛、佛渡岛、梅山岛三座不通陆运的小岛。工程由多座桥梁及连接线构成高速公路通道，建成通车后将进一步完善宁波舟山港海陆联动集疏运网络，推进浙江舟山群岛新区建设和浙江海洋经济发展。