"汽车方向盘不能打死、不能原地转动，要不然会憋坏液压泵、损坏转向机"，我们可能经常听到这样的所谓"驾驶经验"，以至于在开车时尽肯能的避免方向盘打死的情况。但是基于实际的驾驶路况，又存在不打死方向盘不能很快转弯的情况，让不少车主很无奈，那么汽车方向盘到底能不能打死？建议知道这4种常见动力转向的原理分析，答案一目了然，别被他人误解了。
通过驾驶员对方向盘的转动，来改变汽车驾驶方向的专项机构被称为是汽车转向系统。市面上根据不同价位、等级的汽车，其配备的的转向系统也不同，但可大体分为机械助力转向系统和动力转向系统，而常见的动力转向系统又可细分为机械液压助力、电子液压助力和电动助力这3种常见的系统，接下我们就以这常见的4种动力转向的原理分析，来讨论汽车方向盘到底能不能打死的问题。
机械助力转向系统，是汽车使用最早的转向系统，是以驾驶员的体力作为动力源，来执行方向盘的直行/拐弯工作，没有外力的辅助，所以机械转向相对费力，这也是它现在不被常用的原因之一。不过该转向系统内的零部件都是纯机械的，常见的有齿轮链条式、循环球式等机械转向，其后期稳定性高，其转向机在方向盘打死的位置，内部往往设有机械限位装置/限位螺丝，直接限制了方向盘打死时的极限位置，所以，机械助力转向系统，在方向盘打死时不会对转向系统产生影响。
机械液压助力转向系统，技术成熟，被很多汽车广泛使用，该系统的助力方式，是通过发动机输出的部分动力来作用于液压泵，从而通过液压泵压力来辅助转向系统转向。但是想要使转向系统产生助力，需要方向盘转动角度和方向盘转动的速度快慢来决定，也就是说当我们快速打方向盘半圈时，液压泵的辅助压力会比慢速打半圈的压力还大，而没有角速度时液压泵不工作。由此可见液压助力是否辅助，取决于方向盘的角速度，方向盘打死时是处于静止状态，没有了角速度，液压泵不工作，而是保持空转没有压力输出，并不会伤害到转向系统。
电子液压助力转向系统，是在机械液压助力的系统上引入了电机，改为电动机来驱动液压泵，并在此基础上加入了电控系统。与机械液压助力不同的是，方向盘转动时得到的辅助力大小，不仅仅取决于角速度，还与车速有关，角速度与机械液压助力同理，电控系统根据车速的快慢来控制阀的开启程度从而来改变液压压力，也就是说车速越慢助力越大。而当方向盘打死静止时，没有了角速度，此时助力泵泄压空转，而当方向盘打死并慢速行驶时，没有角速度，但是有车速在，那么车速过低会导致助力泵建压吗？不会，如今的汽车几乎都安有限压阀，压力大了会直接泄压，所以电子液压助力转向，在方向盘打死时，同样不会伤害转向系统。
电动助力转向系统，是行车电脑根据传感器反馈出我们转方向盘的角度、速度大小以及车速的快慢，来确定转向助力的大小和方向，并驱动电机辅助转向，而当汽车不转向时，电动机不工作。另外，当我们长时间让方向盘处于打死状态，转向电机会因过热而停止工作，此时转向助力消失（防止电机烧毁）。而当我们短暂的方向盘打时，虽然没有角速度，但是方向盘有回正的趋势，而为了维持方向盘的角度，转向机会有相应的力与之平衡，电机处于工作状态，时间久之就会发热而停止工作，所以，配备该转向系统的汽车，建议方向盘打死时间不要超过5秒钟。