近日，日本海上保安厅发现，有2艘中国海警船在钓鱼岛及其附属岛屿附近航行。他们已连续131天发现中方公务船出没在这片海域。

据日本海上保安厅的统计数据，自2012年以来，中国船只在这片海域的航行频率有所增加，自2020年起，每年的航行天数都超过330天。除了恶劣天气之外，常常有2-4艘船只"长期驻守"。

而截至目前，中方公务船共计有336天出现在这片海域。他们预计，今年中国海警船可能会在此海域的航行天数超过350天。

由此可见，中方海警船已"常驻"钓鱼岛，而仅在今年，中国海警船已17次试图接近或追踪附近作业中的日本渔船。为了更好地完成执法任务，中国海警船还启动了船舶自动识别系统（AIS）。

今年12月9日，日本"鹤丸"号渔船和数艘巡视船非法进入我钓鱼岛领海，我国海警舰艇依法对其采取必要管控措施并警告驱离。在经历了10月和11月的对立冲突后，日本舰船本月早些时候再次在钓鱼岛区域对中国方面进行了挑衅行为。这已是钓鱼岛附近海域中日舰船连续第三个月出现紧张对峙的情形。

然而日本却恶人先告状称，发生以上对峙，是因为中国海警船跟踪日本舰船在钓鱼岛邻近的海域航行，"严重侵害了他们的主权权益"。众所周知，钓鱼岛及其周边小岛属于中国的固有领土。中国海警舰艇在本国管辖的海域合法开展海上权益保护和执法时，完全属于正当行为，日方并没有资格过多干涉。

如今，中国海警船已经常驻于钓鱼岛，使得我们能更好地维护我们的领土权益。此外，中国海警船在该海域具备持续航行的能力，这无疑为我们在这片海域的执法活动提供了更大的便利。

相对于中国的坚决态度，日本方面似乎也明白中国在钓鱼岛问题上不会有任何让步。此前，日本就曾多次挑衅，希望引起中方的注意，然而事实证明，他们的尝试最终都以失败告终。正如中国海警局新闻发言人甘羽所言，我们依法在本国管辖海域开展海上维权执法活动，日方无权说三道四。