在高速收费站中，ETC与人工通道孰好孰坏至今仍无定论。与此同时，市面上竟涌现出了一种名为车牌付的新型收费方式，号称能让汽车"刷脸"通行，而这毫无疑问会冲击高速收费局面。

对此，你认为ETC会被淘汰掉吗？车牌付是否真的完美无缺呢？

车牌付是啥？

车牌付，简而言之就是让车牌在高速收费站口能够刷脸，进而实现车辆的快速通过。目前，它的发展趋势大有当年ETC替代人工收费的风范。那么车牌付具有哪些优劣点呢？

要知道，车主使用车牌付时，只需要把微信平台或者支付宝平台与自家的汽车车牌号进行绑定，收费口的摄像头在监测到车牌后，就可以实现直接的费用结算。

而在办理方式上，如果熟悉手机操作，那么车主在无人辅助的情况下，十分钟之内就能完成车牌付的注册使用。最关键的一点，这一系统还不需要缴纳任何性质的押金。

并且根据专门的通行时长对比，使用车牌付的车辆仅需15秒左右就能出站，走人工却基本都要在23秒左右。这种时间的差距，将会在节假日以及其他高速高峰期被拉的更大。

但与此同时，车牌付其实也存在着些许缺陷。首先，由于收费结算依靠的是车牌信息，且缴费流程完全自助，所以这也就代表着只要有牌子，收费站就可以直接从车主的银行存款中划钱。

但众所周知，其实高速上"套牌"出行的车辆屡见不鲜，一旦监测系统无法辨明真伪，就可能莫名的让千里之外的车牌真正的拥有者蒙受经济损失。

其次，那就是车牌付的办理前提是已经注册了微信支付、支付宝等网络支付程序，但走高速的并非全是对手机精通的人群，并且也有很多人不愿意对银行卡进行网络支付、免密支付的绑定，即使是愿意，也无法应对颇为复杂的电子注册流程。

最后，如果车辆在高速上通行时，如果遇到了雨雪、大雾，这种气候下的监测环境也会让摄像头"摸不着头脑"，而车牌号由于能见度低、或者被泥巴遮挡覆盖，就会让车牌付快捷通道成为名副其实的"睁眼瞎"。

所以说，车牌付到底能不能实现对ETC的完美上位替代，其实还要看后续发展。

百姓为啥对ETC颇有微词？

已经有了不用下车的ETC，我国为什么还要探索车牌付？其实也是因为ETC虽然结算效率高，但其他的流程程序却十分缓慢。

说起ETC指的就是便捷式的不停车收费方法。一般来说，当司机驾驶车辆来到收费站口时，只需要让车上的电子标签靠近专用的ETC车道前的电子检测后，便可以实现费用的结算，从而不下车无交流的快速通过高速站口。

这种结算方法在国际上的使用范围也非常广泛，例如美国、日本以及大多欧洲国家，其实都在使用ETC电子系统。并且截止到2021年时，我国的ETC平均使用率也来到了65%左右。

但这个数据虽然看起来很高，实际上却恰恰相反。要知道，我国在2013年就开始对ETC系统进行布局了，并且两年后就实现了ETC的全国联网。可从那之后，又过去了整整六年的时间，全网的使用率居然还不到七成。

这是为什么呢？其实，因为ETC虽然安装免费，但设备却是要钱的，而成本费用大概在200左右。要知道，实际上有相当一部分人，是不怎么上高速的。因此虽然每年的高速出行频次统计中，会出现他们的身影，但他们却根本不是对ETC有需求的消费者。

其次，ETC的办理程序也颇为复杂。就比如目前，虽然在银行就可以免费办理ETC，但办理时却需要提供相应的个人、车辆详细信息，而且通过流程也是需要很多个工作日。这就让有"拖延症""怕麻烦"的司机不愿去办理ETC了。

最后，这种电子不停车收费系统还只能用于高速公路，且可能存在各种原因，影响到信号导致无法正常使用。总而言之，本来要更快捷的ETC却常常在办理程序、使用过程甚至是注销流程上出现很多的"繁琐"，所以目前对ETC略有微词的人其实也不占少数。

未来谁会是主流？

想要知道车牌付和ETC到底哪个更好用，其实还需要时间的检验与更多数据的支持，未来到底是"三家分晋"还是"一家独大"其实并不好说。


在车牌付出现之前，与ETC分庭抗礼的，则是人工收费通道。并且这么多年里，其实大部分车主都更愿意走人工通道。这除了是因为ETC先天具有一些缺点外，收费较高也是影响车主做选择的重要原因。

要知道，虽然电子不停车收费系统有折扣优惠，但实际上还是要更"贵一点"的。而这，则主要体现在了三方面，其一，有些地区与省份的ETC收费中，会出现一种名为"出入口匝道"的收费项目，并且不同的匝道需要缴纳的金额也不一样，人工通道则没有这一立项。

其二，二者计费的精确度也不同，要知道，高速收费站口的人工收费一般只结算到"元"这一货币单位。但ETC却能计算到"分"，这也就让车主们少享受到了很多的"小福利"。

最后，在高速上的出行路线选择，也会影响电子不停车收费系统的费用结算。但人工收费却没有这种困扰，因为人工IC卡只看出车辆在高速上的出入口信息。所以综合下来，ETC虽然要比人工快捷，但费用却也要更高了，因此，大多数人走高速的时候会更愿意走人工通道。

而到了现在，得益于大数据与与互联网的发展，曾经极为稀有的"网银"操作已经不再神秘，支付宝，微信支付这些支付方式也逐渐融入到了人们的生活当中。

并且在此基础上，车辆甚至都可以通过验证车牌号实现"刷脸通行"

了。但显而易见的是，这种建立在互联网技术上的收费方式，仍然处于发展的初期，因此还具有着诸多难以解决的难题。

与此同时，成熟的ETC技术却可以通过减少办理流程、提供更大的出行折扣来吸引更多的使用着。所以说，车牌付与ETC到底谁能到笑到最后，还是要看哪一种收费方式能再进行一次突破性的发展。

不过相比而言，明显车牌付要更具冲劲一些，毕竟这种支付方式建立在互联网之上，因此完全可以期待在不久的将来会有更多新奇好用的功能登陆"车牌付"软件。