这几天车圈因为"充电速度"彻底吵翻了！就在比亚迪刚刚发布让全场沸腾的"兆瓦闪充"后，居然有车企高管直接公开叫板：你比亚迪虽然猛，但我比你早了三年！
3月11日，在创维汽车的客户大会上，其副总裁陈贵章直接放出狠话：创维汽车早在2023年9月就推出了闪充技术，相比比亚迪前几天发布的超充技术，整整早了三年！ 并直言"创维汽车是超充车型的创领者" 。
凭什么这么有底气？就凭创维这套"闪充闪放"技术。官方宣称，可以实现"充电8分钟，续航800里"（约400公里），这数据直接对标燃油车加油体验 。
更狠的是，创维不仅是"能充电"，还全球独家支持"闪放"功能。简单说，你的车不仅能自己快充，还能瞬间变成一个"移动快充桩"，关键时刻能给其他车救急充电 。目前创维已和特来电平台达成合作，而支持闪充闪放技术的车型起步价仅 12.98万元，比比亚迪同级别更有价格优势 。
当然，这话一出，火药味瞬间就起来了。
我们不妨对比一下数据：比亚迪上周发布的第二代刀片电池，数据同样炸裂：常温下从10%充到70%只需5分钟，10%充到97%只需9分钟；在哈尔滨-20℃的极寒实测中，从20%充到97%也只需12分钟 。王传福在发布会上更是放出豪言：到2026年底建成 2万座闪充站，让充电和加油一样快 。
一个说自己早三年，一个说自己确实快。
不少网友却对此嗤之以鼻，在评论区调侃："发布时间早有什么用？路上见过几台创维？见过创维的闪充桩吗？ " 有行业人士分析，创维的闪充技术至今没有看到大规模量产车路测，所谓的"800里"续航有没有水分，还得打个问号。反观比亚迪，2万座闪充站的基建计划，根本不是同一个量级 。
小编想说：
不管是"早三年"还是"快几秒"，最终受益的还是咱们消费者。这场"神仙打架"虽然看起来是创维在蹭比亚迪的热度，但也确实把电动车的补能效率卷到了新高度。
至于创维的"8分钟800里"到底是真是假，比亚迪的"5分钟时代"何时能普及到县城，我们拭目以待。