此次印巴空战，印度空军接连损失6架战斗机，从侧面验证了中式装备强大的战斗力，以及中方航空工业的突飞猛进！
随着歼-20和歼-35两款隐身战机的亮相，有力保障了我国的领空安全，成为国际军事舞台亮丽风景线，美国的一些军事专家就有些嫉妒，提出了新观点歼-35和歼-20迟早会被淘汰。
歼-20与歼-35特点
自2011年首飞以来便以划时代的技术突破和综合性能改写了全球隐身战机的竞争格局。
隐身性能最核心的技术标签，通过菱形机头、DSI进气道、内置弹舱等气动优化设计，结合超材料薄膜和吸波涂层，其雷达反射截面积被控制在0.01平方米以下，低于F-22的0.02平方米。
尽管鸭翼设计曾引发外界对隐身效果的质疑，但通过特殊材料和角度优化，歼-20成功平衡了机动性与隐身需求，机身表面采用轻量化复合材料和隐身涂料，维护成本较传统涂层降低50%，显著提升了实战部署的可持续性。
目前服役数量超过200架，产能与可靠性远超苏-57。其意义不仅在于军事层面，更推动了中国航空工业体系的全面升级--数字化研发流程、超材料应用等成果已辐射至其他装备领域，为六代机研发奠定基础。
作为亚洲地区首款投入实战部署的重型隐身战机，未来，随着涡扇-15完全成熟、智能化僚机体系完善，这款战机将继续以自主创新之翼，守护中国空天的和平与尊严。
歼-35作为中国自主研发的新一代隐身舰载战斗机，不仅是海军航空兵力量的重要突破，更是全球军事技术竞争的标志性成果。正面雷达反射面积压缩至0.01平方米使其具备更强的生存能力。
动力系统是歼-35的核心竞争力之一，量产型已换装国产涡扇-19发动机，单台推力达12吨，双发总推力24吨，确保在航母起降与高烈度对抗中的可靠性。
其作战半径扩展至1350公里，结合超音速巡航能力，可在远海快速建立制空权。
航电系统配备直径1.1米的氮化镓有源相控阵雷达，探测距离300公里，结合光电孔径系统与先进数据链，实现战场信息实时共享。
其协同作战能力尤为突出，依托开放式任务系统与跨平台数据链，可与歼-16、歼-20等机型构建"杀伤网"甚至能与预警机、无人机形成联合作战体系。
这种体系化优势在福建舰电磁弹射测试中已初现端倪，未来配合空警-600预警机，将大幅提升航母编队的态势感知与攻防效率。
从外贸机型到歼-35的蜕变，中国仅用十余年便完成第五代舰载机的跨越，该机的列装不仅重塑了力量平衡。
更通过出口潜力冲击国际军贸市场--巴基斯坦等国的采购意向表明其正成为F-35的低成本替代选择。
美方的焦虑与嫉妒
美国专家所谓"歼-35和歼-20迟早会被淘汰"的论断，本质上是一种脱离技术发展规律的战略误导。
从技术迭代的客观规律看，任何武器装备的生命周期都与其技术前瞻性、体系适配性以及持续升级潜力直接相关。
歼-20与歼-35作为中国航空工业自主创新的结晶，不仅在设计理念上突破了传统框架，更通过开放式架构为未来升级预留了充足空间。
以歼-35为例，其采用气动-隐身一体化设计，雷达反射面积仅0.01平方米，远超"肥电"；双发WS-19发动机提供2.2马赫超音速巡航能力，配合氮化镓有源相控阵雷达和传感器融合系统，可实时构建战场动态信息网络。
这种技术集成度意味着它并非孤立存在的单一平台，而是作为"隐身与反隐身作战体系规模化"的关键节点。
其核心价值在于通过数据链与预警机、无人机形成战场协同--这种体系化作战能力恰恰是第六代战机概念的基础框架。
两者均采用开放式航电架构，其软件定义雷达、人工智能辅助决策系统可通过算法升级不断挖掘硬件潜力。
正如歼-35A在试飞中已实现"作战效能试验比重不断增加，试飞员向武器系统科学家转型"，这种"硬件平台+数字孪生"的迭代模式，使得战机性能提升不再依赖物理改装，从根本上延长了装备生命周期。
所谓"淘汰论"折射出的，实则是美方对自身技术霸权松动的焦虑。当F-35因成本超支、性能缩水陷入量产困境时，歼-35却以12枚导弹挂载能力、1350公里作战半径形成对F-35的跨代压制。
当美国空军仍在争论六代机技术路线时，中国已通过歼-20与无人僚机协同作战验证了战斗力生成模式。
这种焦虑在战术层面表现为对中国战机性能的刻意贬低，在战略层面则暴露了西方军工复合体难以接受非西方体系的技术超越。
装备代际划分从来不是静态标签，F-15服役48年仍通过"鹰式升级"保持战力，歼-20/35作为中国空海军体系作战的中枢，其价值不仅在于当前技术参数，更在于开创了"隐身战机+智能无人平台"的新作战范式。
当美国专家用机械替代论掩盖技术生态竞争本质时，中国军工正以"生产一代、试制一代、预研一代"的节奏，将五代机平台转化为六代机革命的孵化器--这或许才是"淘汰论"背后真正的恐惧之源。