（文/观察者网 张志峰 编辑/周远方）
临近年末，中国邮政亲自下场参与无人机研发与制造，为低空经济行业发展注入一剂强心针。
天眼查显示，12月18日，中国邮政集团通过全资子公司中国邮政速递物流股份有限公司，设立中邮无人机（北京）有限公司，法定代表人许宁，注册资本1亿元，经营范围含智能无人飞行器制造、智能机器人的研发、智能机器人销售、人工智能硬件销售、人工智能通用应用系统、人工智能行业应用系统集成服务等。
观察者网专栏作者高天伟表示，中国邮政作为央企巨头，亲自下场做无人机研发和制造，具有很好地示范意义，也是对既有玩家以及低空经济行业前景的一种肯定。并且中国邮政作为大型物流快递公司，向上有制造业扩张，主动打通上下游也具有一定优势。
至于"1亿元注册资本"，高天伟则认为，"并不能说明任何问题，尤其对于全资子公司来说，注册资本与实际投资可能出入巨大，具体还是要看后续动作和成果，能否率先跑通试航、运行、运营三大关键节点，最终吃到行业第一口蛋糕。"
沥塔创新智库专家盖博铭也向观察者网分析称，该事件的具有一定风向标意义。"目前国内的低空经济技术储备、产品储备以及政策布局都有一定基础，关键是产业落地和迭代创新。而央国企在眼下的创新创业环境里更要走在前面。这些国企资源调动能力强，自带场景，也有现实需求。同时，从经营范围中也能看出，中国邮政对于前沿科技交叉融合应用十分重视，这方面也正需要大企业进行资源整合、积极推动。"
此外，他也提醒，类似投资要注意新质生产力提到的"高效能"，切忌重复研究，做低质量的表面工程。
值得一提的是，这并非中国邮政首次布局低空经济领域。
就在几天前，中国邮政还联合成都彭州市交通运输局、四川翔彭智航科技有限公司进行了首架用于邮政配送的无人机首飞活动，探索用"空中快递员"解决山区邮件投递难题。
目前，中国邮政的"空中快递员"已开启常态化的飞行任务，该航线每周至少飞行5架次，预计年飞行量将达260架次左右。至2025年，预计彭州无人机物流配送航线将达64条以上，年飞行量达上万架次，不仅运用于外卖配送和邮件投递，还会投入使用到水体取样等任务中去。
事实上不仅中国邮政，据观察者网了解，目前已有包括亚马逊、京东、顺丰、菜鸟等在内的多家头部物流快递公司先后入局，积极研究与推动使用无人机解决"最后一公里"配送问题。
根据深圳市无人机行业协会的数据，2019年，我国物流领域无人机市场规模仅为0.01亿元，2020年开始呈现爆发式增长，当年达到16.8亿元，2023年已暴增至143.97亿元。根据深圳无人机协会预测，2024年，全国无人机物流行业的市场规模将再次翻倍，达到300亿元。