辽宁舰和山东舰这两艘航母是中国海军从零起步的标志性成果。
辽宁舰原本是基于国外旧舰改造而来，2012年服役，主要用于训练和积累经验。
它采用滑跃式起飞方式，舰载机需要借助甲板斜坡加速，这种设计在初期阶段确实有其局限性。
排水量约6万吨，载机数量有限，续航距离也受到常规动力的制约，主要适用于近海区域的防御和巡航任务。
山东舰则在2019年入列，是第一艘完全自主建造的航母，在内部布局和电子系统上进行了优化，载机能力提升到约40架，但起飞模式仍是滑跃式。
这意味着在满载状态下，飞机起飞效率不如弹射方式高，尤其在复杂海况中，快速出动大量战机的能力会受到影响。如果在高强度对抗中，需要短时间内形成空中优势，这种起步阶段的配置确实需要时间来完善。
美国专家卡尔·舒斯特在报告中直言，这两艘航母"不行"，主要是从远洋作战角度来看的。他们认为，滑跃式起飞要求飞机牺牲部分载荷来获得速度，难以与核动力航母的持续投放能力相比。
美国海军的航母多为核动力，理论上续航无限，且配备蒸汽或电磁弹射，能高效发射重型舰载机。但这不过是发展过程中的正常阶段。辽宁舰和山东舰不是为了直接匹敌全球舰队，而是为后续技术积累铺路。
它们通过实际训练，验证了舰员操作、后勤补给和编队协同的可靠性。2025年6月，这两艘航母首次协同进入太平洋，突破所谓第二岛链，进行舰载机起降演练。
这次行动的护航编队包括055型驱逐舰等多艘舰艇，总排水量超过30万吨，垂直发射单元逾1000个，火力配置已超出许多国家的航母战斗群水平。
这样的实战演练，不仅提升了海军的远海机动性，还展示了从近海防御向更广阔区域扩展的能力。
福建舰是中国海军的第三艘航母，2022年下水，排水量达8万吨，采用平直通长甲板和电磁弹射系统。这项技术是中国自主研发的成果，直接跨越了蒸汽弹射阶段，成为全球第二个掌握电磁弹射的国家。
相比辽宁舰和山东舰的滑跃式，电磁弹射通过电磁力场加速飞机，起降效率高出近三倍，能让歼-15T等重型战机满载升空，而无需牺牲载荷。
福建舰的中压直流综合电力系统，在能耗和维护上优于美国福特级的交流电系统，电力分配更高效，减少了能源浪费。
高强度钢材应用于甲板，确保承受重型战机着陆冲击。这些进步不是凭空而来，而是源于产业链的全面升级：从核心电机设备到高韧性舰用钢材，全由国内企业提供，标志着国防工业从依赖到领先的转变。
为什么说福建舰扼杀了美日的最后一丝希望？美国专家在报告中承认，福建舰的电磁弹射和整体性能，将中国海军的空中投送能力拉到与美国相当的水平。
辽宁舰和山东舰主要聚焦一岛链内防御，续航和载机有限，而福建舰能将防御纵深推至第二岛链外，甚至更远，支持独立战役。
服役后，它与055型驱逐舰编队，可对4000公里外目标实施打击，配合陆基导弹，形成多层次威慑。
这打破了美日在西太平洋的战略均衡，日本媒体报道双航母行动时，用"首次进入该海域"这样的标题，显示出他们的紧张。
日本派出巡逻机监视，中国战机驱离，最近距离45米，这体现了维护权益的决心。从我们的角度看，这不是威胁，而是回应外部压力的必要举措。福建舰的出现，让亚太海空力量平衡向更有利于和平稳定的方向倾斜。
福建舰的海试过程严谨有序，从2024年5月首次出海，到2025年8月已完成八次测试，每次聚焦特定领域：动力电力验证、抗冲击实验、舰载机适配。电磁弹射系统在海浪摇晃下保持稳定性，结构设计使用2200兆帕超级钢，抵御变形。
拦阻索强度测试模拟重型战机着陆，轮胎印密集表明多次实验成功。与前两艘航母相比，福建舰的舰载机包括歼-35隐身战机和空警-600预警机，这些机型体积大，滑跃模式难以兼容，而电磁弹射确保了兼容性和突防能力。
这样的更新换代，不是简单复制，而是针对海军需求的定制化推进：优化折叠设计和起落架，加固以适应弹射冲击，逐步从陆基模拟到海上实测，确认系统可靠性。
美国海军虽有11艘核动力航母，但面临交付延误，如第二艘福特级推迟两年，暴露结构性问题。中国海军的进步速度，让他们担忧。
福建舰虽为常规动力，但先进性在船体建造和电磁技术上居世界前列。这扼杀了美日维持技术垄断的希望，推动区域和平。
我们的海军能在短时间内实现这样的跨越，这源于自力更生的精神和对国家安全的担当。福建舰不是终点，而是新起点，它让中国在海洋战略上更有底气，维护权益的同时，促进亚太稳定。
当然，发展中还有挑战，如核动力技术的进一步探索。但从当前看，福建舰的服役将使海军实现多层次作战体系，支持全球利益保障。美日媒体的关切，恰恰证明了我们的实力增长。
福建舰的电磁弹射，不仅是技术突破，更是民族自信的象征。它扼杀了外部势力的幻想，让和平发展更有保障。