近日，韩国一架客机在全罗南道的务安机场发生碰撞起火事故，引发了公众对飞行安全的关注。据媒体报道，在这起事故中，靠近机尾的乘客似乎有更高的生还几率。这一现象并非孤例，美国科技杂志《大众机械》的数据也显示，坐在机尾处的乘客相对来说更安全，其生还几率比前排乘客高出40%。那么，这种说法背后究竟隐藏着怎样的历史与科学依据呢？

回顾航空史，自20世纪初莱特兄弟成功实现人类首次动力飞行以来，飞行技术经历了翻天覆地的变化。随着航空工业的发展，飞机的安全性得到了极大的提升。然而，即便是在今天，空难仍然时有发生。每一次事故都促使人们深入探讨如何进一步提高飞行安全。

从历史上看，飞机的设计理念和结构布局一直在不断改进。早期的飞机设计往往更注重速度与性能，而安全性则相对被忽视。但随着时间推移，特别是几次重大空难之后，航空公司和制造商开始更加重视乘客的生命安全。例如，1956年的"彗星"号空难事件，就直接推动了现代喷气式客机设计的重大变革，包括强化机身结构、改进应急出口设置等措施。

具体到座位安全问题上，研究表明，飞机的不同部位在遭遇撞击时所受冲击力大小存在差异。一般来说，当飞机头部受到严重撞击时，驾驶舱及前几排座椅区域会承受更大的破坏力；相反，位于后部的机尾部分由于距离撞击点较远，因此受损程度通常较小。此外，在紧急撤离过程中，机尾乘客也可能拥有更多逃生时间。当然，这并不意味着选择机尾座位就能保证绝对安全，因为每一场事故的具体情况都不尽相同。

值得注意的是，虽然统计数据支持上述观点，但大多数航空公司以及联邦航空管理局(FAA)仍坚持认为飞机上不存在绝对意义上的'最安全'座位。他们强调，遵循机组人员指示、正确使用安全带等个人行为才是保障飞行安全的关键因素。

综上所述，尽管历史经验和科学研究表明，相对于前排而言，机尾位置可能为乘客提供了一定程度上的额外保护，但我们不应过分依赖于这一点来判断整体飞行安全水平。对于广大旅客来说，最重要的是保持冷静心态，积极配合航空公司制定的各项安全措施，共同营造一个更加安全舒适的空中旅行环境。