趁着全球目光转向仁爱礁、黄岩岛等地，越南加紧在其非法侵占的南海岛礁上，进行基础设施建设，试图以此巩固他们在南海的非法权益。

只不过他们的一举一动，却并未逃过中国这边的"法眼"。

【中国发现了越南在柏礁的基础设施建设】

中国自然资源部日前利用商用卫星图像等数据信息，对于越南非法侵占的柏礁等南沙岛礁的情况进行了分析，发现经过3年左右的建设，越方已经将柏礁的土地面积扩大了近10倍，使得岛礁面积达到了1.94平方公里。

不仅如此，越方还在柏礁西端进行疏浚工作，挖出了一条宽299米，平均深度11.37米，足以让055这种万吨级军舰通行的航道，用来满足船只在柏礁停泊的现实需求。

越方正在柏礁上建设一条新的机场跑道，外界推测跑道总长度至少3000米，足以起降越南军队装备的大部分飞机。

越南正将柏礁建成其在南沙群岛方向的一个重要节点，与其目前在南沙方向的核心，同样是非法侵占岛礁的南威岛互为依仗，提升自身在南沙群岛南部海域的行动能力，以便未来与中国、菲律宾、马来西亚等国争夺专属经济区。

【中国自然资源部已经发布了相关的学术论文】

越南方面在南海非法侵占岛礁的基建行动已进行数年，但相比菲律宾等国，越方一直较为低调，想要不声不响地完成填海造陆等工作，越南媒体很少直接报道相关活动，反而是经常会炒作其他国家在南海的类似行动。

因此，中国自然资源部此次放出研究论文，本身就足以说明，越南的一举一动从来都没有逃过中国的眼睛。

中国外交部也已对此事作出了回应，外交部发言人郭嘉昆只说了一句话：南沙群岛是中国的固有领土，柏礁是南沙群岛的一部分，中方一贯反对有关国家在非法侵占的岛礁上开展建设活动。

此言已足以向包括越南在内的其他南海问题相关国，表明中国的立场，提醒这些国家尽早停手，不要在这个时候当出头鸟。

【中国外交部发言人郭嘉昆此次只说了一句话】

此次的公开回应，应该是中国近几年首次就越南在非法侵占岛礁上进行建设一事发声，说明越方的行动触及中国的底线，中国不能继续坐视不管。假如越南不愿停止在非法侵占岛礁的行动，中国的反制行动可能会提上日程。

首先，中国在完成美济礁等几处岛礁的填海造陆工作之后，就出于缓和与周边国家关系，推进"南海行为准则"磋商等目的，停止了后续的填海造陆活动。

原本在"准则"有望落地的情况下，中国重启填海造陆的窗口期已经过去，但受到菲律宾政坛变化等因素的影响，"准则"磋商同样面临困难。

如果未来"准则"磋商迟迟没有新的进展，越南的行动又带动了更多国家在非法侵占岛礁进行建设工作，中国必然也会在实控岛礁重启填海造陆。

【中国有足够的能力在南海快速重启填海造陆行动】

而中国在南海岛礁的任何实际建设行动，都会引起越南方面的警觉，之前中国在中建岛建设雷达等设施，就让越南人心惶惶。

其次，中国是越南经济发展的关键外部推动力。越方现在不仅要向中国出口各类农产品，还要从中国进口上游零部件产品，以维持本国制造业的发展。来自中国的投资与技术，以及与中国在基础设施建设领域的合作，更是能够全面推动越南的产业升级。

就在中国外交部针对越方在柏礁的建设行动发声之际，越南国会通过了最新的中越跨境铁路投资计划，决定投资84亿美元建设老街－河内-海防铁路。而这84亿美元之中，将有超过50亿美元是来自中国的优惠贷款。

中国有足够的能力通过经济手段，来对越方持续的南海填海造陆行动作出反制。

【越南正想依靠中国实现铁路建设升级】

最后，中国可以通过类似在仁爱礁等方向的常态化巡航手段，对柏礁等岛礁进行封锁，打断越方的填海造陆进程。中国海警部门有足够多的船只，来执行针对越方的封锁任务。

这三个手段，便已经足够应对越方的大部分行动了。至于通过武力手段彻底改变南海局势，将越南势力赶出南沙群岛，暂时还不在中国的反制措施列表中，只有在南海局势进一步恶化，越方的行动彻底突破中国底线，中越关系发生根本性变化后，类似赤瓜礁海战的一幕才会再次上演。

最后要补充的是，在当前阶段，维护南海的和平稳定仍旧是中国的首要目标，中国不希望与任何一国因为岛礁问题爆发冲突，通过磋商解决问题的大门从未关闭。中国现在所做的一切，也都是在为各方继续通过磋商解决问题，创造更加良好的条件。

如果不想在未来某一天，再次听到"勿谓言之不预"这句话，越南政府需要及时调整自身战略，将自身行动突破中国底线，造成中越关系向错误方向发展的可能性降到最低。