克什米尔局势陡然升温，印巴军队已经小规模交火了。印度与巴基斯坦，在克什米尔对抗了78年。1947和1965年，印巴打了两次克什米尔战争，1999年又爆发了印巴危机。如今，一场克什米尔恐袭事件，再度把印巴两国推向战争边缘。克什米尔地区为什么这么重要？它究竟有着怎样的战略价值？对中国有何影响？
很多人可能不了解，克什米尔地区，跟我们的西藏、新疆接壤，是连接中印巴的三角地带。这里不仅影响印巴两国，也关乎中巴合作以及中国边境安全。
首先，印巴边境上的战略制高点，就是克什米尔。克什米尔是青藏高原与南亚之间的过渡地带，平均海拔超过了4000米。克什米尔往西，是巴基斯坦境内的印度河平原，往南是印度的恒河平原，都是居高临下之势。巴基斯坦首都伊斯兰堡，距离克什米尔只有80公里。一旦印度占领克什米尔全境，在高原上架好导弹、火箭炮，就能对伊斯兰堡实现火力覆盖。
反过来也一样，如果巴基斯坦控制了克什米尔，印度同样门户洞开。印度首都新德里，离克什米尔450公里。巴基斯坦的重火力装备，同样能从克什米尔居高临下，打到新德里。而且，这段路是一马平川的恒河平原，如果爆发地面战争，新德里压根无险可守。从克什米尔往北，是中国新疆的喀喇昆仑走廊，往东则是中国的阿克赛钦地区。可以说克什米尔和平与否，直接影响着中国西部边疆的安宁。
二是，克什米尔地区，既是巴基斯坦国防后勤线，也是经济生命线。1965年，印巴爆发了第二次克什米尔战争。巴基斯坦自己扛不住，就紧急找中方求援。后续靠着中国的武器补给、物资后勤，巴基斯坦才稳住了局面。战争结束后，连接中巴的喀喇昆仑公路项目，也很快开工了。喀喇昆仑公路全长1200多公里，从中国新疆喀什出发，经克什米尔地区，连接巴基斯坦的塔科特市。
可以毫不夸张的说，在20世纪60年代，这条公路就是世界上最难修的道路之一。公路所经区域，平均海拔超过4000米。地形也特别复杂，不是怪石嶙峋，就是千沟万壑。巴基斯坦没能力修，大部分由中国官兵援建，几乎每推进一公里，都有中国战士倒下。喀喇昆仑公路之后，从瓜达尔港一路进入中国的中巴经济走廊，还有未来的中巴铁路，也都要经过克什米尔地区。克什米尔的稳定，不仅关乎巴基斯坦的国运，也是中巴合作，百年大计的关键一环。
三是，巴基斯坦水源命脉，就在克什米尔。克什米尔背靠青藏高原，印度洋的水汽在这里凝结成冰川，融化后汇聚成了印度河。河流经过的区域，慢慢形成了印度河平原。印度河80%以上的水域，都在巴基斯坦境内。巴基斯坦的粮食、水源、水电以及五分之四人口的日常生活，都得靠印度河来支撑。因此，虽然名字叫印度河，但确实是巴基斯坦的"母亲河"。
可事情坏就坏在这里。印度河的上游部分，就在克什米尔的印度实控区里。也就是说，印度一旦关闸断水，巴基斯坦的国家运转，就会立马陷入危急存亡的状态。印度如今也确实这么干了，关掉了印度河上的四座水坝，切断了巴基斯坦供水。很快，巴基斯坦不仅没水可用，就连发电都受影响。不解决克什米尔的水源问题，巴基斯坦就会一直被印度死死拿捏。
对于印巴两国来说，争夺克什米尔地区，不是简单的抢地盘。背后牵涉到的，是从地缘安全到经济发展，再到国家资源命脉的无数层攻防博弈，是一场真正关乎两国国运的终极较量。