菲律宾为何能频频挑衅中国？中菲南海会谈前夕，菲律宾舰艇为何又来 "碰瓷"？小国讹诈大国的套路为何屡试不爽？

综合央视新闻、菲律宾国家通讯社消息，3 月 28 日南部战区新闻发言人翟士臣海军大校表示，3 月 25 日中国人民解放军海军 532 舰（054A 型导弹护卫舰荆州舰）位中国南沙群岛渚碧礁附近管辖海域例行开展巡航活动，中方舰艇发现菲方舰艇后对其喊话提醒。

但是菲方 507 舰不仅不顾中方反复喊话提醒，还持续朝中方荆州舰所在方向调整航向，一度危险逼近荆州舰，干扰荆州舰的正常巡航活动。

好在中方采取了专业、规范操作有效避免了意外事件发生。然而菲律宾方面对于自身的不安全、不规范操作不仅不反思，还胆敢对中方倒打一耙，在国际舆论场合污蔑称是中方舰艇 "危险接近" 菲方舰艇。

这一行为直接引起了中方的强烈不满，南部战区随即在互联网上公开了菲律宾 507 舰违规逼近荆州舰的视频，直接用切实证据来打脸菲方的无耻行径。

这件事情发生在中菲两国恢复南海双边会谈的前夕，菲律宾国家通讯社 3 月 27 日报道称，菲律宾外交部在当天证实，菲律宾和中国将于 3 月 28 日在中国福建省泉州市重启南海双边磋商会议。

菲律宾外交部政策事务副部长莱奥・埃雷拉 - 林表示，双方目前正在敲定第十一届中菲双边磋商机制会议的议程，本次会议还将与第二十四次中菲外交部磋商接续举行。

根据菲方的说法，这场会议主要聚焦于南海这片关键航道的局势变化交换意见，而对于南海联合油气勘探是否会被列入议程，菲方表示 "油气议题局势错综复杂，充其量仅做探讨性交流，若中方应允，双方可就合作潜在价值交换看法。"

从这一消息我们得知，菲方舰艇逼近我方舰艇的事件发生在，中菲两国将要恢复有关南海问题的双边谈判之际，在此关键时刻，菲方更应保持冷静克制的态度才是，但为什么菲方却偏偏剑走偏锋？

第一，菲方想要在谈判桌上亮出更多的筹码。

和美国一样，总是喜欢在谈判之前临时加码施压，特朗普在他所撰写的《交易的艺术》一书中将这一行为概括为 "极限施压"，并强调 "永远遵循先开个对方会拒绝的价格" 这一黄金准则。说白了，这一交易策略就跟商场里卖衣服的商贩所秉持的思维模式一样，先开一个很高的价格，每当客户要走时，再抛出一个比较优惠的价格，几番拉锯下来，顾客认为自己赚到了，但殊不知这才是商贩所售商品的真实价格。

而在本次菲律宾舰艇危险逼近中方舰艇，事后反咬一口的事件当中，很显然菲方也是在遵循 "极限施压" 的套路，但是中方根本不吃这一套，毕竟美方的茬我们都不接、都不怕，难不成还能被菲律宾这种小把戏给吓唬到？

菲律宾国家通讯社相关报道

第二，菲方的挑衅行为得到了美日等国的支持。

日前，多家外媒报道称，4 月底至 5 月初美国、日本、菲律宾、澳大利亚、新西兰、法国、加拿大等国将参与美菲 "肩并肩" 实战化军事演习，这次演习的规模可以说史无前例，预计总兵力将突破 2.5 万人，除了 7 个主要参与演习的国家以外，还有 18 个国家派出了观察员支持这场军事演习。

而这场军演的地点更是十分敏感，一个位于吕宋岛西部海域，它直面中国黄岩岛所在区域，另外一个位于巴丹群岛区域，它与台湾岛最近处不到 100 公里。

而这一次美日菲等国的军演包含了两栖登陆、岛屿争夺、野战实弹射击等科目，更加贴近实战化。这种规模、演习烈度给了菲律宾很大程度上的支持，也让菲律宾在南海上对中方的挑衅更加肆无忌惮。

美菲军演

第三，菲律宾军方和外交系统对华持不同态度。

菲律宾外交系统更加注重经济民生，重视对华经贸合作和区域稳定，然而菲律宾军方却更加关注安全利益，依赖美国的军事援助、训练和装备，视中国为主要安全威胁。

二者虽然都直接向总统负责，但其决策逻辑显然有着巨大的区别，外交系统执行 "主权与经济分离" 的策略，追求务实平衡，而军方则长期受美国影响，形成了 "亲美抗中" 的思想钢印，强调军事手段解决争端。

所以，在我们看来菲律宾这个国家非常的两极化，外交层面中方对菲律宾在面临重大灾害时的援助并没有少过，但是在军事层面菲律宾却又屡次挑衅中国。

菲律宾国防部长特奥多罗与日方频频交流

那么为什么我们要对菲律宾这种小国碰瓷大国的行为一再保持克制呢？

首先，我们要对 "克制" 一词进行一个判断，什么样的回击行为才叫克制？是那种被侵权挑衅了，却一声不吭才叫做克制。然而中方每次都在事发后的第一时间，收集证据公布详情，并对菲方发出警告，这并非克制，而是有理有据地依据国际法和国内法回击侵权挑衅行为。

其次，如果我们对菲律宾这种小打小闹的侵权挑衅行为，将其严肃上升为两国间的冲突，是不值得的。

菲律宾的军舰大多数来自美日等国退役的老旧军舰，而我们的军舰都是自主研发的崭新军舰，二者从价值上来说就不对等，这种用 "上等马去赛下等马" 的做法，显然是不划算的。

同时，南海是一个极其繁忙的重要海上通道，我国约 70% 的贸易海运量需途经南海，其中外贸集装箱约占 35%，70%-80% 的原油进口必须经南海运输。这也就是说，如果南海的安全环境发生变化，那么对于中国来说损失是最大的。

中菲关系

所以在综合考虑之下，我们采取克制、理性的态度来应对来自各方的挑衅，其实是一种上策。当前我国的首要任务是经济建设，因此任何冲动行为都不符合中国社会发展的整体利益。

那么为了杜绝这一现象屡禁不止，其实最好的办法就是要去主动占据舆论高地，建议更多官方账号走向海外，向全世界传播真相，让世界更加了解中国、看懂中国、理解中国以至于最终赞同中国。