92岁的丁建国老人站在运河边，看着5000吨级货船缓缓驶过，眼角泛起了泪花。这条河，他们勘探了50年。
"终于通了！"2026年9月16日，新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河--平陆运河正式通航。全长134.2公里的黄金水道，让西南货物出海航程缩短560公里，每年为社会节约运输费用超50亿元。
世纪运河，百年梦圆
这条河，从1919年孙中山《建国方略》中的构想开始，到今天通航，跨越了整整百年。
什么是平陆运河？它北起南宁横州市平塘江口，南经钦州灵山县陆屋镇，沿钦江直通北部湾。简单说，就是打通了西江到大海的"最后一公里"，让西南货物不用再绕道广州出海。
为什么要修这条河？广西北部湾是西南最近的出海口，但过去货物得"绕远路"--要么沿西江一路向东到广州港，要么走铁路公路，成本高、效率低。平陆运河一通，物流成本降低18%-30%，西南地区到东盟港口的航程大幅缩短。
超级工程，世界之最
这不是一条普通的河，它创造了多项世界纪录：
马道枢纽是世界省水船闸落差最高、规模最大的内河船闸，上下游最大落差29.6米，相当于10层楼高。一年节水超10亿立方米，相当于70个西湖的水量。
企石枢纽的船闸人字门，单扇重达近千吨。工程师们研发了"智能顶推滑移系统"，像"拼乐高"一样精准安装。
青年枢纽采用国内最大互灌互泄式省水船闸，省水率约50%。它还建有480多米长的鱼道，让鱼类能够洄游。
一条河，改变一群人
运河不只是工程，更是民生。
建设期间，以工代赈带动7万余群众就业，发放劳务报酬超26亿元。新改建104座桥梁，建成6所"运河小学"。通航后，沿线群众依托文旅、物流、餐饮等业态在家门口创业增收。钦州市灵山县石桥村村民李大姐琢磨着在马道枢纽附近开家饭店。
"生活更有奔头了"--这是运河边老百姓最朴实的心声。
绿色运河，万物共生
"我们不是去征服自然，而是尊重自然。"建设者这句朴素的话，道出了平陆运河的生态理念。
运河沿线修筑了动物通道桥、鸟类生态廊道与鱼类洄游通道。青年枢纽的鱼道监测数据显示：超过10种鱼类成功洄游。
百年古树连根带土移栽，原生红树林、滨海湿地完整保留，白鹭翩飞、水清岸绿的生态景致依旧。
05 三代工程师的接力
92岁的丁建国是首批勘探者，他遗憾没能亲手参与建设；70岁的总设计师吴澎用远见和担当推动项目立项；**年轻一代总工们**则用"敢教天堑变通途"的豪情将蓝图变为现实。
"这条河，等了一百年，等到了一个属于它的时代。"
汽笛声声，江海相拥。
134.2公里的平陆运河，打通的不仅是水运航道，更是产业升级、群众增收的致富通道。它承载着几代人的梦想，奔向辽阔的大海，奔向美好的未来。