美国贸易代表办公室在2025年4月17日发布的声明，"美国当局将对停靠美国港口的中国船舶实施阶梯式收费政策"，"这一次对中国船只强制收费，将是阶梯式收费，先是中国船只每次航行征收，然后每个停靠港口征收"，"第一阶段，180天后，每次向美国航行的中国船只，以吨位为基础，对中国船东和中国航运运营企业征收费用"，"第二阶段，将在3年后实施，将对运输LNG天然气运输船，实施有限限制"，"如果船东，企业，订购美国建造船只，则可以免除该费用"，"从10月14日起，对与中国有关的船舶，征收每吨位50美元的靠港费用，未来三年，每年再增加30美元"。
就在4月17日，美国总统特朗普还表示，"他不想提高对中国商品的关税，否则人们将停止购买这些商品。"结果转头虚晃一枪，就对中国船只强制收费，这也是关税战的一部分了。显然美国总统特朗普低估了中方的反制，就在4月17日，据彭博新闻社报道称，"中国炼油企业对美国石油的采购量大幅削减了90%，转而以空前规模从加拿大进口原油"，"因为贸易战，中国不太可能继续进口美国石油"，显然特朗普实施对中国船只毒计，结果中方率先反制了，失去了中国这个大买家，美国石油先卖不去，先卖不动了。并且美国对中国船只实施征税，打击的还是美国自己，因为美国向中国出售的农产品，煤炭等需要航运，特朗普强制征收税率，美国这些农产品，煤炭等，也没人买了。
现在的问题是，关税大战打成这样，中国还有船靠近美国吗？并且，中方的反制远没有结束，既然中国船只被美国当局收费，停靠中国机场的，美国生产的大飞机，还有小飞机，那么收取"对等费用"。对美国造飞机落地都要收费，也可以对美国船收费，对有过在美国靠港纪录的外国建造船舶征收对等反制费。全球十大港口有七个在中国，看看船东们怎么选择！特朗普这么干，主要针对中国制造的船舶，特朗普的做法，就是希望，以后各国买船可能不再考虑廉价的中国制造。但是，特朗普实施的强制对中国船只收税，跟向中国买船的费用比，差太远了。
特朗普说的意思是，按关税影响对待中国船只，其实美国反制手段和影响没有想象中那么大，双方都是超大体量，手里都有牌，互相打吧，美国当局很清楚，中国的反制手段多的是。
可能是2018年达成的协议，让特朗普产生了长期的幻觉，却不知那是他最高光的时刻。美国信用破产的印象在特朗普第一任美国总统期间就留下了，这次特朗普的操作，只会让全世界，包括美国盟友，增加不信任，而且特朗普这么干，把美国盟友也给搞怕了。
特朗普这么打关税战，得利绝不是美国造船厂，搞不好就是日本，韩国造船厂得利了
中国也对美国制造的飞机，运营美国制造的飞机，也征收每架到中国国内机场的费用。居然美国敢收费的，中国船只一律不停靠。对美国航空企业，美国空中货运公司，美国联邦快递为首，进行对等制裁。如果这么制裁，除非特朗普花钱去救，不然美国航空企业失去了中国市场，直接就可以宣布破产了。
特朗普的实际目的，是削弱中国造船业的竞争力，所以对等宣布全面制裁美国大飞机企业。特朗普是在逼迫其他国家，不要买中国制造的船，定向打击中国造船业。特朗普这样除了把成本转嫁给美国自己老百姓，还能有啥作用？全球造船就那么几家，都是饱和的，美国自己想搞造船，美国造船厂像是能大量造船的样子么？这一次对中国制造船只收税，和打关税战差不多，想替代中国制造。现在就看到底是美国消费者需要中国。还是中国需要美国。如果美国需要中国，那最终也是美国消费者买单。
特朗普现在这么干，还不如直接宣布中美贸易脱钩
我们还可以对执行美国政策的航运公司，禁止停靠中国和也加额外费用呗，然后补贴使用中国船只的公司，逼这些执行特朗普关税政策的航运公司，主动对美国提价就行了。这么搞的结果是，大船都停靠加拿大、墨西哥，或者加价停靠美国港口，两者都会导致进出口成本增加，美国通胀又将暴涨，特朗普的关税政策，完全是在作死的道路上狂奔。就按照关税大战争这么打下去，以后全球贸易都会自觉地跟美国划清界限，美国最后沦为二流国家。