2026 年 1 月 14 日加拿大总理卡尼上任后第一次来中国做正式访问，他这次带来的新能源汽车 "合作" 提议，一下子就成了热议的焦点。

卡尼访华期间，加拿大不光把中国电动汽车的年度进口配额直接提到了 4.9 万辆，还把之前针对中国电动汽车收的 100% 附加税给取消了，配额范围内的车辆都能享受 6.1% 的最惠国税率政策。

卡尼本人更是公开表态认可中国电动汽车的全球领先优势，称要向中国学习并协同共建供应链，看似释放出十足的合作诚意。

但在此之前加拿大始终紧随西方阵营步伐，与美国一道对中国新能源车企设置多重准入壁垒，层层围堵遏制，从围追堵截到主动抛出红利橄榄枝，这背后真的是想推动双边产业共赢吗？

话术包装下的诱饵：加拿大"合作"的隐蔽算计

加拿大总理卡尼访华期间，以4.9万辆中国电动汽车年度配额为核心筹码，搭配关税优惠政策，打造出一副"诚意满满"的合作姿态，实则每一步都在为索取中国核心技术铺路。

这份被刻意包装的"合作邀约"，本质是一场无对等交换的技术索取，将"空手套白狼"的算计藏于外交话术之中。

为了强化假象，加方特意取消了此前针对中国电动汽车的100%附加税。

明确配额内车辆可享受6.1%的最惠国税率，用关税红利弱化中国的警惕性，让这场技术索取看起来更像一场公平贸易。

4.9万辆的配额被加拿大反复强调为"合作诚意的体现"，但通篇未提及向中国开放本土核心市场、共享产业资源等对等条件，所有诉求都围绕着让中国企业输出资金、技术与产业标准展开。

更值得警惕的是，加拿大巧妙借助总理访华的外交场景。

将这场单向的技术索取包装成"双边共赢"的产业合作，试图以官方背书降低中国企业的防备心理，从表面看，这是加拿大对中国新能源汽车产业的认可，实则是其精心设计的诱饵。

加拿大深知中国新能源汽车技术的领先性，却不愿付出同等研发成本与时间，便想通过配额与关税的小恩小惠。

取中国手把手教其搭建本土电动汽车产业体系，本质上就是一场以少量市场红利，套取核心技术的投机算计。

加拿大求合作的底层动因

加拿大之所以放下身段，用话术包装技术索取，核心源于其内外交困的产业绝境，一边是本土汽车工业的全面崩坏，一边是对美国的畸形依附，中国技术成了其唯一的救命稻草。

如今的加拿大汽车产业，已陷入无技术、无产能、无供应链的三重困境，曾经支撑其产业发展的通用汽车等巨头纷纷收缩战线，安大略省工厂的关闭，正是北美汽车工业衰退的真实缩影，也印证了加拿大汽车产业的空心化程度。

这一困境的根源，与美国"美国优先"政策密不可分。

为了滋养本土制造业，美国不惜无情抽取盟友产业血液，通过贸易保护与产业补贴，将资源向本土聚集，直接导致加拿大制造业被不断抽空。

加拿大若不能在三年内依托外援建立起本土电动汽车生产能力。

其汽车市场将彻底被美国车企垄断，沦为美国的汽车倾销地，12.5万名产业工人的就业岗位也将岌岌可危，产业存续面临致命威胁。

更致命的是，加拿大在外交与经济决策上完全依附美国，丧失了主权国家应有的独立判断能力。

此次中加磋商，加拿大驻美大使全程参与，且第一时间将相关事宜通报给美国贸易代表，即便早已被美国"抽血"致产业受损，仍将美国利益置于本国之上。

这种畸形依附让加拿大陷入两难，既需要中国技术摆脱困境，又不敢违背美国的战略意图，只能通过包装合作来寻求破局，这份迫切背后，是难以掩饰的被动与焦虑。

加拿大政策反转的功利本质

加拿大对华新能源汽车政策的剧烈反转，淋漓尽致地展现了其双重标准的功利本质，所有决策均围绕自身利益权衡，毫无立场可言。

此前，加拿大紧随美国步伐，对中国新能源汽车实施严苛贸易限制，不仅设置高额准入壁垒，还征收100%附加税，与西方阵营一同构筑技术封锁圈，妄图遏制中国车企发展。

如今为索取核心技术，却火速放宽配额、取消重税，上演了一场"从限制到放开再到封索技术"的投机戏码，政策反复完全服务于短期产业诉求。

这种反转并非对中国产业的认可，而是西方阵营对中国新能源实力态度变化的缩影，更是加拿大陷入两难后的无奈选择。

一方面，它迫切需要中国技术填补产业空心化，摆脱被美国抽空的困境；另一方面，又不敢脱离西方阵营，仍需追随美国的对华战略基调，这种矛盾让其在合作中尽显摇摆。

更值得玩味的是，美国的不可靠性倒逼加拿大寻求多元出路，其总统曾威胁限制加拿大汽车赴美销售，动摇了双方数十年的合作基础，这让加拿大行业层面不得不认可对华合作的必要性。

加拿大的所有博弈都基于利益算计，所谓"合作"只是权宜之计。

它既想借中国技术挽救本土产业，又不愿放弃对中国的戒备与遏制，这种双重标准背后，是小国在大国博弈中的被动与短视。

看似灵活的战略调整，实则暴露了其缺乏独立产业规划与外交立场的短板，最终只会在摇摆中错失发展主动权，沦为大国利益博弈的棋子。

中国的应对原则与安全底线

面对加拿大别有用心的合作诉求，中国必须保持清醒认知与战略定力，守好核心技术根基，这是关乎产业安全与国家竞争力的底线。

中国新能源汽车核心技术绝非轻易可得，从电池研发、热管理系统优化到一体化压铸工艺突破，都是经过多年巨额研发投入、无数次技术迭代与残酷市场竞争沉淀的成果，是中国车企立足全球的立身之本，绝非可随意出让的资源。

加拿大索要"压箱底技术"的诉求本就极具不合理性，既未提出开放核心市场、共享产业资源等对等条件，更无视自身曾参与对华技术封锁的过往。

更值得警惕的是，加拿大决策受美国深度捆绑，若轻易输出核心技术，大概率会通过美加同盟渠道流向美国，形成对中国新能源产业的二次围堵，让我们陷入被动局面，从而严重威胁国家产业安全。

中国并非拒绝合作，而是要坚守"互利对等、技术保护优先"的原则。

我们可开放产品市场与普通产能合作，与加拿大开展合规贸易往来，但核心技术必须严守底线。

唯有筑牢技术防线，通过制度设计防范技术窃取风险，才能在合作博弈中掌握主动权，既不被短期利益诱惑，也不被别有用心的算计裹挟，牢牢守住全球新能源赛道的领先优势。