越南下定决心了，猛砸670亿美元，修建南北高铁。越南GDP才4300亿美元，修这一条高铁，就占越南GDP的15%了。越南一年的财政收入约700亿美元。也就是说，越南所有公务员，得不吃不喝，拿出一整年的财政收入，来修南北高铁。从经济实力上来讲，越南根本修不起这条高铁。那为什么越南一定要修呢？它对越南有多重要？今天，一林就跟大家聊一聊，中国要不要帮越南，修建南北高铁？
对越南而言，南北高铁不仅要修，还要大修特修，加速修建。为什么？因为越南等不起了。一是，越南经济进入发展的快车道，大量外资工厂迁入越南。这就对越南的人流、物流提出了新的要求。越南要在交通上，全面提速，最简单的办法就是修高铁。二是，东盟国家都在接入中国主导的泛亚铁路网，越南被孤立了。印尼修建了雅万高铁，马来西亚修建了东海岸高铁，中老铁路也建成了，中泰高铁则在加速建造中。越南迫于形势，已经同意，越南北部的铁路线，全面与中国接轨。
但越南北部的铁路线，也比较老化了，与高铁相距甚远。越南想要打通河内到胡志明市两大经济枢纽，南北高铁是绕不过去的大基建项目。但光凭越南自己，一没技术，二没设备，三没人才，四没资本，根本就修不起来。越南要想修成南北高铁，就必须寻找外援。
此前，越南找的第一个外援是日本，可引入日本高铁却失败了。为什么？一是，太贵了。日本不缺高铁技术，但日本缺乏全套的产业链，它的很多设备、材料不齐全，需要从中国进口。日本高铁的施工成本，几乎接近于越南GDP的一半了，需要1200亿美元以上。越南完全负担不起。二是，技术不够。不是高铁技术不够，而是盾构技术不足。越南地形复杂，像北部山区，丛林密布，山峦迭起，需要大型盾构机，开山凿路，遇水搭桥。日本没有这种复杂地形的高铁技术经验。
引入日本高铁失败，而印尼却引入中国高铁成功，这就让越南没得选了，只能选中国了。可中国的态度却比较暧昧，没有给到越南一个明确的答复。究竟帮不帮越南修高铁？以什么条件来交换？这些都需要细谈。越南的要求已经很明确了，一是，借钱。越南资金不足，必然要找中国贷款。二是，转让一部分技术。越南想和印尼一样，获得一部分技术转让，以便于在日常运营中，自己对南北高铁有一定的维修能力，不至于完全依赖于中国。
三是，提供能源保障。越南是一个特别缺电的国家。可高铁不是烧油的，它是烧电的。没有充分的电力保障，高铁是跑不起来的。
这些要求，中国都可以做到。但做不做？帮不帮越南解决？越南拿什么来换？这就是另一回事了。
越南不是修不了高铁，而是拿什么来交换中国高铁。